Riapertura scali milanesi (MIL)

La riapertura di due dei tre scali milanesi (LIN e BGY) verrà decisa da parte di Enac e Regione Lombardia man mano che il traffico lo giustificherà dato che l obbiettivo è sempre quello di contagiare meno personale possibile.

Essendo Malpensa l’unico scalo aperto sarà SEA a decidere quando riaprire il T2 ma anche in questo caso non dopo aver a regime il T1 che all’apertura potrebbe vedere la chiusura temporanea del T2 accelerando tra l’altro lavori già previsti così come a Linate e dichiarato da SEA

Potrebbe così passare diverso tempo prima di rivedere riaprire Linate ed ancor più Orio al Serio situato nella zona più grave a causa del virus, tra l’altro Ryanair e WizzAir operano già su MXP quindi nessun problema nel operare solo su MXP per un po’, idem Alitalia da Linate già a MXP.
Nessuna data di riapertura dei due scali per ora e’ nota a nessun livello.

Ryanair ha appena annunciato zero voli per aprile e maggio.
Easyjet è meno perentoria.

Il lungo raggio potrebbe invece ritornare prima perché non appena la crisi finisce possono riaprire puntualmente, visto che molti hub sono in zone non colpite pesantemente dall’epidemia.

Tra l’altro il cantiere a Linate e’ aperto quindi se ne approfitta della situazione senza pax nel terminal, in primis area check in.

Tanto per capire quale è il traffico ieri da MXP in totale 500 pax partiti

Quanto riportato dal Corriere in merito ad una apertura del T1 con 3000 pax giorno non sarà così.

Qui abbiamo riportato cosa previsto da SEA un mese fa dato che sono in costante contatto con i vertici.
Giornalisti che manco si firmano potrebbero alzare il telefono e perlomeno contattare SEA anziché raccattare in giro fakes.

I-TIGI ha scritto:Tanto per capire quale è il traffico ieri da MXP in totale 500 pax partiti

Quelli che fa Reggio Calabria nel mese di febbraio.

Faceva...

Vi segnalo queste dichiarazioni di Brunini.

Brunini (Sea): «Alitalia non basterà al rilancio degli aeroporti del Nord»

L’articolo fa riferimento ad una intervista al Corriere della Sera che non ho trovato.
Un passaggio chiave: “ Se Alitalia da sola non basta al rilancio del trasporto aereo in Italia («garantisce solo il 15 per cento della connettività») è addirittura ininfluente per le sorti di Malpensa, dove ormai – prima della diffusione della pandemia – contava meno del 2 per cento dei passeggeri complessivi in transito dallo scalo varesino. ”

Link: https://www.malpensa24.it/brunini-sea-alitalia-malpensa-rilancio-degli-aeroporti-del-nord/

Brunini vede per fortuna Alitalia solo come un peso e per giunta un problema per Linate, ottimo intervento.

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/20_aprile_24/brunini-sea-gli-aeroporti-sono-vuoti-malpensa-60percento-dell-export-moda-l-asia-d373a214-8630-11ea-9ac6-16666bda3d31_amp.html

Altro volo dalla Cina

La ripartenza di diversi voli porterà all’ Italia la nascita della milanese Ego Airways e non solo.

In questi tempi? Ma non è rischioso di aprire ora? Viaggerà poca gente...

Si conosce i dettagli dei voli da MXP e flr?

Nessuna pubblicità prevista da questo nuovo vettore?

Non credo che in questo momento nessun vettore stia facendo pubblicità tanto meno chi ancora deve partire ed in fase di rilascio COA.
Tra l’altro anche quando partirà dato il business model non ne avranno subito bisogno.

Sì giusto!
Sei fiducioso per l'inizio di questo nuovo vettore milanese?
Non so chi viaggerà e quanti quest'estate...

Progetto impostato da tempo anche con Airitaly per rotter di feederaggio sottili su MXP ed in fase di revisione.
Data la situazione italiana dive Airitaly non opera più e Alitalia non e’ più ritenuta affidabile molto scali italiani necessitano una alternativa e chi ha lavorato silente verrà premiato.

Grazie per il tuo parere!
Penso che sia il caso di Ego di avere lavorato silente con vari scali italiani ed europee.

Lo hanno già fatto e lo stanno facendo, se non erro data la ritirata di Vueling chiudendo base Firenze loro avranno li un bel po di voli.

Esatto sì, perciò vogliono aprire una mini base sur FLR da quello che ho capito.
Poi ci saranno i diversi scali del nord e il feeder per (spero) diverse compagnie da MXP. (az? Neos? Vueling ?)

Oggi il ministro dei trasporti ha emesso nuovo decreto per far riaprire quei scali chiusi precedentemente.
Come al solito senza consultare le società aeroportuali.
SEA stava predisponendo la chiusura del T2 per aprire il T1 ma ora e’ costretta a riaprire Linate.
La decisione nasce dal fatto che si aprono Olbia ed Alghero in CT e su spinta dell AG.
A quanto pare anche Enac non ne sapeva molto sino alle 14,00 di oggi.
Tra l’altro a Linate il cantiere va messo in sicurezza dato che si sta lavorando in modalità aperta.

Il governo pensa di utilizzare gli scali come fossero suoi e non in concessione, incazzatura in Comune e Regione.

Tra l’altro ance Orio può riaprire ma li il traffico pax e’ 85% Ryanair quindi il primo volo potrebbe essere di WizzAir su Vienna dal 18/5.

Morale: quattro voli sparsi su 3 aeroporti con pochi pax (MXP sta generando 1000 pax al giorno.

Bingo

In sintesi, chi ha deciso di aprire? Il MIT o AZ?

Ha deciso di riaprire il ministro su sollecitazione dell AG e dei aeroporti di Olbia ed Alghero in nome della CT!

Oltre con i vertici Sea oggi ero in telco con quelli di AdP (per altre cose), anche loro hanno saputo della cosa da altri canali, aprire ora Orio Linate o Brindisi che senso ha? Nessuno

I-TIGI ha scritto:Ha deciso di riaprire il ministro su sollecitazione dell AG e dei aeroporti di Olbia ed Alghero in nome della CT!

Oltre con i vertici Sea oggi ero in telco con quelli di AdP (per altre cose), anche loro hanno saputo della cosa da altri canali, aprire ora Orio Linate o Brindisi che senso ha? Nessuno

Brindisi per fortuna non è nella lista del Decreto quindi niente passeggeri.

3 aeroporti per Milano sono troppi pure nel massimo del boom del trasporto, in condizioni come queste sono un'assurdità. Hai un distanziamento sociale tra passeggeri di circa 50 km ...

Questo Governo "non opera con il favore delle tenebre" ma neanche con il favore di tanti cittadini e tanti operatori economici.
Se è vero che neanche ENAC è stata consultata, siamo a livelli di improvvisazione e dilettantismo pericolosi e mai visti prima.

L'apertura dei 3 scali davvero non me l'aspettavo... Rimango ogni volta più sorpreso. Possibile che nessuno sapesse niente? E davvero se l'apertura arriva perché si voleva far atterrare la CT esattamente a Linate, siamo oltre la frutta. Concordo con Fly, pericoloso e, aggiungerei, inquietante