Via libera alla MXP-Gallarate FS

Grazie per il dettagliato report, se non ci saranno intoppi il 2024 potrebbe starci ma anche in 2025 ci sta.
Va ricordato che i finanziamenti T-TEN ci sono (e c’è ne potranno essere ancora altri) grazie al fatto che tutto il progetto Malpensa 2000 fu da loro cofinanziato.
I collegamenti con la Svizzera sia AV che Regio aumenteranno il raggio d’azione di MXP nel intercettare pax non solo dal Canton Ticino.
Di fatto MXP con due stazioni diventerà a breve il primo aeroporto italiano con treni passanti e questi pochi chilometri il più faranno la differenza.

Il sindaco di Casorate aveva mandato quattro scagnozzi a protestare, non arrivavano ad una decina, bella figura de mer. ma c’è sempre qualche media locale che gli da spazio.
Tutte le battaglie contro lo sviluppo di MXP le hanno perse, manco una vinta, si chiedessero il perché?

Tornando a cose serie la S5 vedrà il suo capolinea a MXP anziché a Varese riportando così il servizio nel passante con una nuova direttrice e quindi altri pax.
Qualche comunello inizi pure a mettersi l’anima in pace dato che certe fermate non saranno più servite dai MXP Exp. 

Il treno speciale di oggi come testimoniato da Malpensante ci ha messo 27 min da Cadorna al T2 (quindi meno di 25 min al T1) tempistica prevista per i futuri no-stop.

Mi hanno confermato in Regione che su MXP avremo:

-Trenitalia con Frecce su Bologna/Firenze e Venezia via Milano.

-FFS con treni Losanna/Briga via MXP per Milano.

-Da Torino almeno dei RE (2024/5) e successivamente AV con raccordi.

-MXP-BGY allo studio

-MI-Cadorna-MXP no stop dal 2024, tre freq orarie.

-S5 su MXP anziché Varese (due freq ora)

Italo sta valutando su MXP collegamento con Venezia.

Good news.

Ormai quasi tutti i MXP Expres sono stati aggiornati, doppia composizione per Centrale, singola per Cadorna.

MI-Tibaldi S9





La nuova fermata Tibaldi lungo la linea S9 che potrebbe raggiungere Malpensa in futuro oltre alla S5.

I-TIGI ha scritto:Mi hanno confermato in Regione che su MXP avremo:

-Trenitalia con Frecce su Bologna/Firenze e Venezia via Milano.

-FFS con treni Losanna/Briga via MXP per Milano.

-Da Torino almeno dei RE (2024/5) e successivamente AV con raccordi.

-MXP-BGY allo studio

-MI-Cadorna-MXP no stop dal 2024, tre freq orarie.

-S5 su MXP anziché Varese (due freq ora)

Italo sta valutando su MXP collegamento con Venezia.

Good news.

Sì, ma gli interventi sono in due fasi.

Fase1: apertura T2-Gallarate, circa 2025
Fase2: 4 binari fino a Gallarate, circa 2029

I programmi per la prima fase sono quasi definiti:
- S5 a MXP da nord
- MXP Express da Centrale che passa e ferma da Rho Fiera

Per far spazio ai MXP Express andrebbe tolto qualcosa, si pensa ai Regio Express per Arona che potrebbero partire da Centrale ed essere deviati via Bovisa-Saronno, portando quindi i collegamenti veloci a 6 l’ora: 2 da Cadorna e 4 da Centrale.

In quest’ottica, l’intervento di velocizzazione dei MXP Express da Cadorna sarebbe assolutamente utile.

Tracce pendolari già oggi vengono meno figurarsi per far spazio a collegamenti con Malpensa, traduzione: non ci sono problemi di tracce e se occorre verranno tolte ad altri.