Southwest, l’espansione.

Southwest, la compagnia aerea con maggior profitto in US (15 bln) prevede di dotarsi con dei B787.
Altri MAX verranno ordinati.

Caro Gian mi spiace risponderti solo ora che non ci sei più, no quello dei 787 è un rumor che gira in SWA da anni ma ad oggi nulla di concreto. SWA è lenta come un bradipo ad innovare e cambiare purtroppo. La c suite di SWA e' a dir poco scandalosa, il caro bon Jordan e Gary Kelly sono totalmente disconnessi dalla realtà e dal personale che opera sul terreno, vivono nella loro bolla nei piani alti di Dallas, nel Q1 le perdite sono state di 230mln e questi pensano bene di elargire dividendi e nominare nuovi vp.
Avevano proposto ai piloti vpl a 55 crediti al mese ma swapa, il sindacato piloti giustamente ha rifiutato vista la fumosità della proposta. Nel frattempo nonostante le assunzioni bloccate e la chiusura di 3 stations fanno due classi entro settembre provenienti da destination 225 per nuovi piloti.
I max 7 nemmeno si sa se saranno mai certificati e SWA dipendeva totalmente da quell' aereo per aprire rotte lunghe e sottili. Boeing sta consegnando 18 aerei invece di 95 quest'anno e sono max8, con costi operativi differenti (si vero il prezzo è ultra scontato ma non servono più, SWA è obbligata ad operare max8 al posto dei 7 e non può mandare in pensione tanti 700ng che dovrebbero andare al prato).
Ora sta per scoppiare la guerra tra Elliott che con 2 bln è salita al 12% e SWA che ha invocato la poison pill, Elliott ha già detto che è uno strumento antiquato che non cambia nulla per quanto riguarda le sue strategie. Chiedono le dimissioni di Kelly e Jordan ed il taglio drastico di una c suite che vede 225 vp, praticamente c'è un vp anche per la scelta della carta igienica. Elliott ha una cattiva fama ma onestamente quello che dicono ha senso

E' in arrivo una vera e propria rivoluzione: i posti assegnati!
Li hanno chiesti l'80% dei clienti acquisiti e l'86% di quelli potenziali.

Tra i posti assegnati ci saranno anche quelli premium con extra legroom.
Altra novità: i voli notturni (red-eye).

https://www.aerotime.aero/articles/southwest-airlines-to-launch-assigned-and-premium-seating

Per chi preferisce leggere in italiano, qui un articolo di Berberi che copre lo stesso argomento.
E’ un articolo molto ben fatto e spiega anche la situazione attuale: Southwest ha una procedura d’imbarco assolutamente unica.

https://www.corriere.it/economia/trasporti/aerei/24_luglio_28/southwest-la-resa-della-piu-grande-low-cost-al-mondo-dopo-53-anni-stop-al-posto-libero-a-bordo-a413b951-3900-45fa-ad0f-39c7a0938xlk.shtml?appunica=true&app_v2=true

Come giustamente dice Elliott too little too late.

Bob Jordan sta presentando l assegnazione dei posti quasi come fosse la rivoluzione dell industria aeronautica. Lo fanno tutti da decenni.
Premium seating apparentemente saranno normali sedili si economy con un po' più di pitch. Non è quello che serve, serve un hard product business, un servizio business, focus su rotte internazionali, Power plugs ad ogni sedile, siamo la airline meno scelta dai genz perché per ora solo 24 aerei su 850 hanno Power plugs ai sedili, serve internet magari gratis invece di continuare a permettere a tutti di imbarcare gratis 2 valigie in stiva!!!! Metti 10$ la seconda valigia per lo meno e dai internet gratis per Dio!
Assigned seating era necessario sa almeno un decennio, ci sono voli in cui entrano 15 sedie a rotelle e ne escono 2. Lo chiamano i voli dei miracolati, dove gente per il 90% diversamente colorata si finge disabile per entrare prima e sdraiarsi a balena su una fila per occupare i primi posti. Un volo settimana scorsa aveva 75 pre boarders prima di chi aveva comprato A Group business package. Roba da pazzi. Quindi ben venga assigned seating, certo per noi non so come funzionerà per i deadhead. In teoria dovremmo sempre avere posto che non sia middle seat da contratto "a meno che l'aereo non sia pieno". Se mi piazzano in deadhead su un volo di 3/4 ore pieno e finisco su un middle.seat vedi come chiamo fatigue quando atterro, che lo voli qualcuno che non sia stato 3 o 4 ore in un middle seat il prossimo volo.

Detto ciò io non so cosa pensare di Elliott non mi sono simpatici, sono avvoltoi, hanno un pessimo record ma....tutto quello che dicono è giusto e sacrosanto e credo che il duo Kelly Jordan non avrà scampo, poison pill o meno Elliott se.ne sbatte e tira avanti per la sua strada e vogliono la testa di quei due insieme a ridurre del 50% la.nostra C suite

Questo il Q2