Condor basa un aereo a Malpensa

Notizia clamorosa e inaspettata.

… “exorbitantly rising location costs in Germany, which have prompted us to relocate a total of five aircraft to Zurich, Vienna, Prague, Milan and Rome in order to grow economically there.”

Si inizia con un volo daily per FRA:
“From Frankfurt, there will be one daily flight each to Rom (FCO), Milano (MXP), Prague (PRG), Vienna (VIE), Zurich (ZRH), Berlin (BER), Hamburg (HAM) und Munich (MUC),”
Mi aspetto che poi gli aerei proseguano le operazioni da FRA.

Qui il comunicato ufficiale.
https://condor-newsroom.condor.com/en/de/news-article/condor-expands-route-network-in-summer-2025-to-add-popular-metropolitan-cities-for-city-trips/

a questo punto non serve nemmeno che U2 apra la rotta per FRA da LIN visto che ci pensa condor, o sbaglio?

Risulta ancora poco chiaro l'operativo; l'aereo sembra che rimanga fermo a Malpensa mezzo pomeriggio e tutta la notte.
Da monitorare per eventuali cambi.

Ora è il seguente:
MXP-FRA 9:00 - 10:10
FRA-MXP 15:05 - 16:15

Tutte le nuove tratte Condor da FRA a HAM, BER, MUC, PRG, VIE, MXP e FCO hanno orari simili e sembrano costituire un’ondata di alimentazione del lungo raggio da FRA, che pare valere metà del fatturato. Resta ampio spazio per almeno una rotazione da ciascuno di quegli aeroporti.

malpensante ha scritto:Tutte le nuove tratte Condor da FRA a HAM, BER, MUC, PRG, VIE, MXP e FCO hanno orari simili e sembrano costituire un’ondata di alimentazione del lungo raggio da FRA, che pare valere metà del fatturato. Resta ampio spazio per almeno una rotazione da ciascuno di quegli aeroporti.

L'alimentazione delle rotte di lungo raggio sembra la logica principale di questo orario.

La maggior parte dei voli verso le Americhe (coprono dall'Alaska ai Caraibi) parte da FRA intorno a mezzogiorno e arriva scaglionato in mattinata.
Ora per i "feed" usano Lufthansa ma sono competitors. C'è voluta una decisione dell'antitrust tedesco per far accettare a Lufthansa il feed per conto di Condor.

Difficile pensare che lascino a terra così tanto tempo gli aerei, sia a FRA che nelle outstations.

Sarebbe logico che aggiungessero un paio di rotazioni, sia a FRA che fuori.