Milano Orio al Serio

CONSEGUENZE
Basta treni diretti da Bergamo a Roma e Napoli: stop all'alta velocità dal 5 febbraio
Cercando di comprare i biglietti diretti di Frecciarossa e Italo, non si ottengono risultati. Ecco un'altra conseguenza del raddoppio

Agli effetti collaterali dei lavori di Rfi per il raddoppio, oltre all'attivazione bus sostitutivi per coprire la linea Bergamo-Ponte San Pietro e alle modifiche sulla Bergamo-Treviglio, si aggiunge anche il taglio dell'alta velocità. Come segnalato da L'Eco di Bergamo, chi ha cercato di comprare i biglietti, sia del Frecciarossa, sia di Italo, in una data successiva al 5 febbraio, si è presto accorto che non è possibile.

Le coincidenze
Vero è che l'alta velocità bergamasca cominciava comunque a Brescia o Milano, perché nei primi chilometri si viaggiava comunque sui binari della circolazione ordinaria. Tuttavia, si aveva la comodità - non da poco - di salire su un treno e scendere solo una volta arrivati destinazione, senza cambi o coincidenze da prendere con la paura di arrivare in ritardo.

Gli ultimi treni fino a...
Gli ultimi viaggi in alta velocità partiranno e arriveranno a Bergamo domenica 4 febbraio. Da lì in poi sarà necessario prendere prima il regionale, verso Milano o verso Brescia, e poi salire su un Frecciarossa o un Italo. Una breve ricerca sui siti delle due compagnie, fa capire come l'ultimo Frecciarossa in partenza da Bergamo sarà quello delle 16.50 con arrivo a Roma Termini alle 21.10, mentre l'ultimo in arrivo quello delle 9.50 da Roma Termini con discesa a Bergamo alle 15. Per quanto riguarda gli Italo, da Bergamo parte solo il 5.43 con arrivo alle 10.35 a Roma Termini e alle 12.53 a Napoli Centrale; da Roma Termini l'ultimo arrivo a Bergamo è quello previsto poco dopo la mezzanotte di domenica 4, ma con partenza alle 19.25 (lo stesso che parte da Napoli alle 17.55) del giorno precedente.

Fino a quando durerà la sospensione, come e se verrà riorganizzata l'Alta velocità da Bergamo non è ancora dato sapersi. Unica certezza è che i lavori per il raddoppio, secondo quanto stimato, finiranno nel 2026.

Link: https://primabergamo.it/attualita/basta-collegamento-diretto-tra-bergamo-e-roma-e-anche-napoli-niente-alta-velocita-dal-5-febbraio/

In pratica, si tratta degli effetti dei principali lavori che interessano il nodo di Bergamo; il più impattante riguarda il piano del ferro della stazione. Durante la fase iniziale dei lavori, la stazione di Bergamo opera come due stazioni di testa: una lato Brescia e una lato Milano.
In queste circostanze, non c'è spazio per ricoverare i treni AV durante la notte e questo spiega il taglio di Frecce e Italo.

Che via Carnate passerà un treno ogni 30 minuti era un auspicio. Un articolo odierno dell’Eco di Bergamo lascia intendere che sarà ogni 60 minuti.

Orio vede l'arrivo di un volo Neos "di lungo raggio".
Si tratta dell'Amristar, che verrà operata con 737 (NG o MAX), con scalo.

evidentemente neos non e' interessata a possibili connessioni con altri voli da MXP, pensavo che qualche transito ogni tanto lo facessero, peccato

Amritsar è un volo etnico e interessa Indiani che risiedono soprattutto nella Lombardia orientale, quindi vicino a Orio.

spanna ha scritto:evidentemente neos non e' interessata a possibili connessioni con altri voli da MXP, pensavo che qualche transito ogni tanto lo facessero, peccato

Neos ha già rotte indiane da Malpensa con coincidenze per NYC e Toronto.

Questa mi sembra solo per il p2p.

Avevamo già citato il taglio di aerei Ryanair basati a Orio per la prossima Winter.
Ora ne parla Berberi con tanto di grafici dettagliati, davvero interessanti.

Da un lato M’OL minimizza dicendo che tanto avevano già raggiunto i volumi concordati per il 2028.
Al contrario, il taglio effettivo non è del 5% ma del 9%, calcolato sui posti in vendita, ma con LF così alti si traduce quasi invariato nel numero di passeggeri.

https://www.corriere.it/economia/trasporti/aerei/24_settembre_22/ryanair-e-la-lite-con-l-aeroporto-di-bergamo-sugli-incentivi-meno-voli-d-inverno-e-taglio-di-4-aerei-afb367cf-463c-4d96-904c-0c9e75fc8xlk.shtml?appunica=true&app_v2=true