Estate 2021 a Linate - le novità

Vi anticipo che sono stati richiesti slot dalla Sicilia (isole minori) per Linate da una new entry per gli aeroporti SEA: Volotea.

Fate scorta di pop corn: le sorprese dell’estate italiana 2021 sono solo agli inizi!

Volotea ha evitato di inserirsi su Milano da tempo ma è inevitabile che vi arrivasse essendo qui il primo mercato per i voli.
Anche questo vettore sceglie uno scalo SEA e dato il target ci si sarebbe aspettati un consolidamento di BGY ed invece finisce dritta a LIN l’esatto opposto di come si e’ voluto sempre immaginare Linate quale scalo solo business.
Prossimo step MXP ma ne parleremo più avanti.

Di V7 a MXP se ne parlò già in epoca Air Italy.

D960 ha scritto:Di V7 a MXP se ne parlò già in epoca Air Italy.

C’era stato un contatto in vista della summer 2020 operando dal T2 ma poi con il COVID si decise di rimandare.
Se ne riparlerà più avanti, sempre al T2 con altro vettore a far compagnia (non gli arancioni), intanto Linatino va bene per quest’anno.

Intanto a Linate arrivano:
Blu Air
Tayaran Jet
Volotea
Wizz Air
Il fortino di Alitalia inizia ad affollarsi!

Massi787 ha scritto:Intanto a Linate arrivano:
Blu Air
Tayaran Jet
Volotea
Wizz Air
Il fortino di Alitalia inizia ad affollarsi!

Sempre se non trovano chiuso ...

Ma magari trovassero chiuso! Ahahah

Anche easyjet si accoda, questo vuol dire che si va verso tratte ptp e non solo vettori major interessati a portare pax sui loro hub.
Con voli ptp Linate non può fare danni a MXP e questa e’ la strada che Brunini ha intrapreso su Linate.

Il mantra che a Linate causa fila di vettori già in coda per slot e’ decaduto dato che sono state accontentare richieste recenti anche di vettori non in coda da tempo.

(Senza titolo)

Massi787 ha scritto:Intanto a Linate arrivano:
Blu Air
Tayaran Jet
Volotea
Wizz Air
Il fortino di Alitalia inizia ad affollarsi!

BluAir riprenderà i voli da Linate per Bucarest (unico vettore rimasto a LIN con il disastroso decreto Lupi) aggiungendo Cluj Napoca 2xw mentre Bucarest giornaliera.
Aprire rotte solo ptp e non feeder e’ un ottimo risultato.

Milano, 17 mar. (askanews) - L'ENAV, società che gestisce il traffico aereo civile in Italia, ha ultimato la digitalizzazione del sistema operativo della torre di controllo dell'aeroporto di Milano-Linate, secondo aeroporto italiano dopo Malpensa sul quale è avvenuta la transizione al sistema operativo di ultima generazione.
Grazie alla nuova tecnologia, pienamente operativa dalla fine di febbraio 2021, tutte le informazioni e i dati necessari per la gestione del movimento di aeromobili e mezzi a terra e dei velivoli in volo nelle immediate vicinanze dell'aeroporto sono disponibili in tempo reale direttamente sugli schermi dei Controllori del Traffico Aereo (CTA) in modalità interattiva.
Tale sistema consente di gestire il traffico sullo scalo con benefici in termini di puntualità ed efficienza, con conseguente miglioramento dell'impatto ambientale, grazie alla riduzione dei tempi di attesa e quindi di consumo di carburante

Bravo Brunini, finalmente qualcuno dopo Bonomi che ha il coraggio di avanzare richieste sensate. Purtroppo credo cadranno nel dimenticatoio delle latrine romane, ma insomma....meglio che nulla.

Oltre alla novità dei voli estivi TayaranJet, annunciati oggi stesso (vedi: Comunicato TayaranJet), e i voli Blue Air annunciati nei giorni scorsi, sono apparse nuove richieste di slot.

Ryanair ha chiesto slot per Berlino e Bruxelles, rispettivamente al mattino e alla sera.

Il Linate del futuro potrebbe essere molto diverso da quello che conosciamo!

ma la richiesta di Brunini di chiusura temporanea è finita nel tritacarte a Roma?

Mattia ha scritto:ma la richiesta di Brunini di chiusura temporanea è finita nel tritacarte a Roma?

No, anzi ...

Brunini grazie all ok di Comune ed azionisti ha fatto la richiesta ma difficile che lo si limiti a lungo, magari per qualche settimana.

WizzAir e Volotea dovrebbero operare gli slot richiesti, Ryanair non si capisce bene dato che continua a cambiare gli operativi e destinazioni.

forse finalmente e' cominciata la lowcostizzazione di linate

Ma Ryanair non aveva sempre detto che Linate fosse caro e che non erano interessati?

Anche vettori low cost portano passeggeri business e majors leasure, certe tariffe spesso sono più convenienti con le majors che con vettori LC.

Ryanair nel volare sia da Orio che da Malpensa su Valencia da MXP ha ricavi sempre maggiori, come esempio.
Anche altri vettori non LC su Linate hanno fatto richiesta di slot, l’importante è avere voli e compagnie che operino sul point to point e questo e’ cio che vuole SEA e si sta realizzando.

Diversi vettori hanno e stanno ricevendo slot su LIN per il semplice fatto che qualcuno li ha già persi evidentemente non avendo fatto bene i conti nel gioco di operarli al minimo in modo troppo tirato (basta poi avere qualche cancellazione operativa o altro e lo slot salta).
A parte Volotea, WizzAir, BluAir,Ryanair e Tayaranjet anche altri vettori stanno attendendo assegnazioni da assoclearance sempre per voli ptp.
Oltre a ciò la EU non vuole sentirci proprio di un passaggio di slot da SAI a ITA dato che sarebbe l’opposto ad ogni discontinuità quindi potrebbero esserci altri colpi di scena.

Sfatiamo un mito: non c’è nessuna coda di richieste di slot da parte di compagnie major a Linate.
La dimostrazione è di questi giorni: assegnazioni di nuovi slot tutti a nuovi entranti, incluse diverse low cost molto note come Wizzair, Ryanair e Volotea, solo per citare le più famose.

Abbiamo sostenuto da tempo che Linate sta vivendo una nuova stagione e che durante “l’occupazione” di Alitalia il mercato si è trasformato, mente loro sono rimasti immobili.
Ragionare come se si fosse ancora nel 1998 o nel 2007 è un errore che qui non abbiamo mai fatto e che chiunque dovrebbe evitare.
Tra l’altro con questa pandemia di mezzo, quello che era valido un anno fa non lo è più oggi, immaginate l’inutilità di chi sostiene “è sempre stato così”.

Come al solito qualcuno già strilla scandalizzato a per una trasformazione dello scalo da pax business a low cost (easyjet c’è da tempo) dimostrando di non conoscere minimamente la realtà dello scalo e non solo.
Sui voli British Airway da LIN si trovano passeggeri in transito business e scolaresche oltre che turisti, idem altre majors così come da MXP Easyjet su alcune tratte ha una alta componente di pax business.

Tra l’altro risultano richieste di slot su LIN anche di EGO Airways che come Tayaranjet non e’ low cost
Anche Alba Star ha chiesto slot.
Quello che e’ importante e’ aprire rotte ptp in ottica di vero city airport il che non danneggia Malpensa ma a quanto pare e’ difficile comprenderlo.

Ricapitolando al momento sono stati richiesti/concessi slot su LIN a:

Volotea
WizzAir
Ryanair
Tayaranjet
EGO Airways
Alba Star
Blue Air
ed altri aggiuntivi per EasyJet e Blue Panorama.

Altri slot Alitalia dovrà riconsegnarli ad Assoclearance come richiesto dalla EU se vorrà ottenere l’approvazione.

Va da se che numero di movimenti orari relativi al decreto Lupi non vanno modificati, per SEA cambiano i clienti di diversi slot, ovviamente in meglio.

Gli slot riassegnati adesso non erano nemmeno usati. Il cliente di prima li teneva occupati e impediva a SEA di trarne ricavi.
Credo che non sia mai successa una cosa simile in altri aeroporti dove gli slot scarseggiano.

malpensante ha scritto:Gli slot riassegnati adesso non erano nemmeno usati. Il cliente di prima li teneva occupati e impediva a SEA di trarne ricavi.
Credo che non sia mai successa una cosa simile in altri aeroporti dove gli slot scarseggiano.

Allucinante