Dati di traffico Dicembre 2019 (ex anteprima)

Ecco l'anteprima dei dati, dopo la chiusura del mese:
Malpensa: +9,5% circa
Linate: -0,3% circa
Orio al Serio: +14,4% (vedere i commenti)

Il commento ai dati lo trovate sotto, dal post 10

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Qui il post originario, creato prima della fine del mese:


Questo mese, con le feste di mezzo, è molto difficile avere dati validi, ma ci proviamo lo stesso.
L’avvertenza è la solita, ma questo mese ancora più importante: si tratta di dati MOLTO preliminari, perché il mese non è ancora finito, quindi possono ancora cambiare ma sono acccetabili come indicazione di massima.

Malpensa: +9% circa
Linate: -2% circa
Orio al Serio: +11% circa

Il traffico fino ad oggi, a parte il flusso di esodo pre-Natalizio, è molto diverso da quello prettamente vacanziero che si registrerà fino alla fine dell’anno.

Primi commenti:
- Malpensa molto bene: continua la crescita su ritmi sostenuti ed in inverno è un buon segno.
- A Linate il calo di passeggeri continua senza sosta. Impossibile pensare che sia solo dovuto ad Alitalia
- Orio ha iniziato la Winter in gran forma su percentuali a due cifre che non faceva registrare da un po’ e sta continuando sullo stesso ritmo, sopra ogni previsione.

Se riusciamo, vi diamo un aggiornamento ai primi di gennaio.

questo mese ho contribuito con 4 pax in più

siamo sempre intorno alla doppia cifra come crescita! nel tempo è difficile sostenerlo ma mxp sta dimostrando sempre più forza! avanti così!

atracurio ha scritto:questo mese ho contribuito con 4 pax in più
...

4 anch’io ma a “credito”: nei prossimi giorni.

Adoro i numeri, quindi i fatti.
Linate, l’aeroporto più vicino alla città e’ il meno usato dai milanesi mentre quelli più lontani lo sono di più (ed alla grande).
Il calo continuo ormai da anni di pax a Linate infatti non è solo per colpa di Alitalia come verrebbe naturale pensarlo.
Sempre più spesso altri vettori europei operano con aerei regional.
British ed Easyjet sono quelli che hanno maggior LF seguiti a ruota da Iberia.
Va ricordato che lo spostamento a MXP di quasi tutti i voli Airfrance e KLM ha ridotto di molto il traffico business ed anche Bulgaria Air e Blujet hanno lasciato Linate per Malpensa.
Brunini ha fatto bene a cancellare l’ampliamento del terminal (allungamento corpo est con 3 fingers e spostamento del hangar) rifacendo (se non lo si faceva lo scalo doveva chiudere dato che il corpo est non era a norma antisismica) solo una piccolissima parte e basta.

Aggiungerei che da molti anni, i pax business della zona est della Lombardia gravitano su Orio e preferiscono il volo diretto “sotto casa” (anche se low cost) a voli con scalo da Linate.
Malpensa rimane la prima scelta per i voli di lungo raggio.

Articolo del Corriere Milano con titolone ad effetto:
Un milione di passeggeri in 10 giorni «Volano» Malpensa e il Forlanini

Poi dentro si scopre che MXP avanza e LIN arretra

@fly stessa cosa che ho pensato io! Anyway, sul corriere Milano di oggi l'articolo riporta una foto non aggiornata, ovvero presente tutto l'ampliamento che è stato bloccato e non verrà fatto (correggetemi se sbaglio)

Il Corriere della Sera sta ancora sognando l’hub “Caprotti” a Brescia.
Shhhh... non disturbate il loro sonno

Caprotti sta per tornare in vita e aprire l'hub a montichiari me lo sento!

FlyIce ha scritto:Ecco l'anteprima dei dati, dopo la chiusura del mese:
Malpensa: +9,5% circa
Linate: -0,3% circa
Orio al Serio: +14,4% (vedere i commenti)

...

Veloce commento:
- Malpensa va meglio del previsto e torna a livelli di crescita prossimi al +10%
- LIN è ancora negativo, come vi abbiamo anticipato, oscillando sopra e sotto lo zero nelle diverse settimane
- BGY ha annunciato oggi stesso i dati ufficiali, quindi non è piu' un'anteprima

Qui trovate il comunicato ufficiale SACBO sulla chiusura del 2019 e le prospettive 2020 (in inglese).
In sintesi il 2019 è il "best year ever", la crescita media sull'anno è stata del +7.1%, dato che i primi mesi erano stati piu' bassi e ha recupato dall'estate in poi, con i numeri piu' alti negli ultimi mesi.
Il totale passeggeri annui di Bergamo per il 2019 è di circa 13.800.000

I numeri finali 2019 degli aeroporti SEA si possono ancora solo stimare.

Malpensa chiuderà a circa 28.800.000 pax
Linate intorno ai 6.500.000

Sono comunque numeri fortemente influenzati fortemente dal Bridge e poco rappresentativi in assoluto.

Volendo fare un confronto anno su anno conviene usare la somma MXP+LIN
2018: 33.904.000 pax
2019: 35.300.000 pax STIMATI

Il dato è ancora positivo, grazie alla forte crescita di MXP, ma sconta un calo complessivo durante il Bridge e la costante flessione di Linate.

Il sistema MIL si avvicina ai 50 milioni di passeggeri annui e sembra crescere ancora a ritmi di poco inferiori al 10%.
Se non ho sbagliato i conti la differenza dal sistema romano ormai è nei dintorni dell’1%, ma ROM sta crescendo a un ritmo molto più blando e nel 2020 è prevedibile un ampio sorpasso.

FCO se comparato a MXP praticamente e’ fermo e non solo per Alitalia.
LIN continua ad essere il tallone d Achille di SEA, gallina dalle uova d’oro virtuale dato che da tre anni da solo calare...
BGY sopperisce al calo di LIN al sistema aeroportuale milanese (non Lombardo che non esiste). Interessante notare come i due scali milanesi più lontani dalla città crescano mentre quello cittadino decresce.

Sono usciti i dati definitivi e sono decisamente in linea con le anticipazioni:

Malpensa: +9,4%
Linate: -0,7%
Orio: -14,4%

Linate delude sempre.
Malpensa e Orio volano.

A dicembre Malpensa ha chiuso sopra i 2.000.000 di pax, cifra che appena dopo il de-hub l'aeroporto raggiugeva a malapena ad agosto. C'è anche da considerare che già allora il T2 era abbastanza affollato con i voli Easyjet, quindi il grosso della crescita si è posizionata al T1, che da allora ha circa raddoppiato i passeggeri.
Siamo quindi passati dal sorbirci le lamentele perchè era un "cattedrale nel deserto" a quelle attuali di affolamento o addirittura di sovraffollamento durante il Bridge, quando i voli erano di molto superiori ai valori attuali. Spero che capiate perchè qui certe lamentele non trovano spazio.

Prossimamente pubblicheremo delle statistiche piu' estese, con confronti pluriennali.
Se avete domande specifiche sui dati, fatele qui e proveremo a rispondervi.

Altro dato interessante: a LIN il cargo ha novembre ha fatto -70%, a dicembre -71%

Credo che con la Winter il principale volo parcel sia stato chiuso e spostato altrove.