Record storico di traffico nel 2019 per gli scali SEA

RECORD STORICO DI TRAFFICO PER GLI AEROPORTI DI MILANO: NEL 2019, OLTRE 35 MILIONI DI PASSEGGERI TRASPORTATI

Record storico per Aeroporti di Milano che hanno chiuso il 2019 con oltre 35 milioni di passeggeri (+4,4% rispetto al 2018) transitati negli aeroporti di Milano Malpensa e Milano Linate, in un anno particolare che ha visto la chiusura per tre mesi (da fine luglio a fine ottobre) dell’aeroporto di Linate per lavori al city airport e lo spostamento di tutti i voli sullo scalo di Malpensa.

Malpensa chiude il 2019 con ottimi risultati per il traffico passeggeri, dimostrando di poter agevolmente accogliere 28,8 milioni di passeggeri.
Al netto dell’attività trasferita da Linate, il volume di traffico si è attestato su Malpensa a 26,8 milioni di passeggeri, con una crescita netta del +9,1% rispetto allo scorso anno. Si tratta di un altro traguardo record che si inserisce in un percorso di 54 mesi consecutivi di crescita in cui il nostro aeroporto ha aumentato i volumi di traffico del +40%.

L’anno appena concluso ha portato ad un ampliamento dell’offerta voli di 40 nuovi servizi complessivi, 2 nuove compagnie aeree e 13 nuove destinazioni, fra cui 2 importanti voli intercontinentali su Los Angeles e San Francisco. Malpensa vanta ora una connettività diretta con 82 paesi del mondo serviti da voli di linea non stop. Il 2019 ha quindi segnato un ulteriore innalzamento della qualità sia del portafoglio clienti che della rete con una crescita solida e strutturata che riguarda tutti i principali mercati di riferimento: quello domestico (+19,6%), quello europeo (+5,8%) e quello intercontinentale (+11,2%).

Il 2020 si apre ora all’insegna di sfide difficili ma con prospettive al momento positive grazie alla programmazione di 10 nuovi servizi, 4 nuove compagnie aeree e 7 nuove rotte fra cui spiccano 3 nuovi voli intercontinentali: Eva Air su Taipei, All Nippon su Tokyo e Gulf Air su Bahrein.


In allegato il comunicato stampa completo.

Cordiali saluti,

Ufficio Stampa SEA

RECORD STORICO DI TRAFFICO PER GLI AEROPORTI DI MILANO: NEL 2019, OLTRE 35 MILIONI DI PASSEGGERI TRASPORTATI
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Al netto dell’attività trasferita da Linate, il volume di traffico si è attestato su Malpensa a 26,8 milioni di passeggeri, con una crescita netta del +9,1% rispetto allo scorso anno. Si tratta di un altro traguardo record che si inserisce in un percorso di 54 mesi consecutivi di crescita in cui il nostro aeroporto ha aumentato i volumi di traffico del +40%.
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Mi sono fatto un po' di conti e proprio non riesco a fare una stima al netto del bridge che sia sotto i 27 milioni.

La mia stima migliore per il 2019 di MXP al netto del Bridge è di  27’171’929 pax
Comunque capisco che SEA faccia bene a presentare un numero piu' prudente.

Qui i dati dati della mia stima mese per mese
Gen 1’756’698
Feb 1’708’522
Mar 2’081’631
Apr 2’243’465
Mag 2’257’510
Giu 2’505’659
Lug 2’773’532 *
Ago 2’785’881 *
Set 2’634’631 *
Ott 2’391’804 *
Nov 1’962’790
Dic 2’069’806

* Mesi con una crescita stimata del 10% sul 2018, in linea con i mesi precedenti e successivi

Usando il +9,1%, crescita media sull'anno, viene un totale di 27.085.000 pax

In numeri assoluti di Passeggeri, ecco l'andamento di Malpensa e Linate:



Qui al netto del Bridge, per MXP come spiegato nel post precedente, analogamente per LIN con una stima al -2% per i mesi del Brisdge:

Analogamente, le percentuali di crescita dei Passeggeri, per Malpensa e Linate:



Con le stime di % per i mesi del Bridge:

Intanto Lufhansa su Monaco inizia ad usare l A321 (della serie Linate dalle uova rotte altro che d’oro).
WizzAir ora ha più voli da MXP che BGY
Tirana viene servita da Blu Panorama e da Air Serbia ogni giorno e presto ta WizzAir.
Alitalia su FCO inizia a utilizzare il 320 regolarmente.
Ethiopian utilizza ogni lunedì il 777 (alla faccia di chi diceva che chiudeva su MXP.).

Ma Malpensa non era lontana e difficile da raggiungere?
Scherzi a parte, MXP comunque stupisce perché tutti crescono, vettori major, charter e low cost senza distinzione. Rimane da capire quale sarà il ruolo di LIN nel prossimo futuro.

Qualche altro grafico, stavolta storico, che copre tutto il decennio appena terminato.

In valori assoluti è evidente il balzo in avanti di MXP, per il 2019 i dati sono al netto del Bridge (quindi piu' bassi di quelli reali e quelli di LIN piu' alti) altrimenti il divario sarebbe ancora piu' netto.


Lo stesso dato in percentuale sul totale del sistema milanese.
Linate scende dal 25% del totale al 18% del 2019 (come sopra al netto del Bridge)
Malpensa risale da un minimo del 48% al 54% attuale.
Orio è partito dal 22% ed è crescliuto fino al 28% ma negli ultimissimi anni si è stabilizzato su questo valore.



I dati sono questi:

Codice:

ANNO LIN MXP BGY
2010 24% 54% 22%
2011 25% 52% 23%
2012 25% 51% 24%
2013 25% 50% 25%
2014 25% 51% 24%
2015 25% 48% 27%
2016 24% 48% 28%
2017 22% 50% 28%
2018 20% 53% 28%
2019 18% 54% 28%


Linate per SEA e’ un PROBLEMA!

Torniamo alle buone notizie...

Usando i dati ufficiali, tutti i commentatori hanno notato che i sistemi aeroportuali milanese e romano hanno movimentato circa lo stesso numero di passeggeri.
Noi ci eravamo accorti già da piu' di un anno che in certi mesi "MIL" era sopra a "ROM", questo grazie ad una minore stagionalità del traffico di Milano rispetto a quello di Roma.

I numeri ufficiali riportano, per il 2019, 49’412’069 pax a Roma e 49’274’540 a Milano.
Noi pero' ci siamo calcolati dei dati stimati in assenza del Bridge e il totale vede MIL sfirare i 50 milioni (49’996’855); anche con le stime SEA per MXP, leggermente piu' prudenti delle nostre, il totale di "MIL" scenario rimane sopra a "ROM".
Di fatto il sorpasso c'è già stato ma è stato occultato delle anomalie generate del Bridge, quindi per l'anno prossimo è facile aspettarsi che questo sia consolidato. I trend che vedete sotto sono inequivocabili.

Facendo le stime del bridge hai aggiunto anche a FCO i pax persi per il bridge (i.e. i pax p-t-p da LIN)?

malpensante ha scritto:Facendo le stime del bridge hai aggiunto anche a FCO i pax persi per il bridge (i.e. i pax p-t-p da LIN)?

Ho valuato anche quello ma 3 mesi di LIN-FCO non bastano a chiudere il gap. Sono irrilevanti.