Hyperloop: Milano - Malpensa e oltre

Il treno Hyperloop di mamma Tesla sbarca in Italia e tra le tratte più appetibili compare Milano - Malpensa e Verona - Trieste:

https://www.corriere.it/economia/aziende/20_gennaio_29/hyperloop-sbarca-italia-ipotesi-milano-malpensa-verona-trieste-e20746c0-42b8-11ea-8fab-5eae1fe9ccd1.shtml

[..]In italia Gresta punta a realizzare le sei tratte Hyperloop lungo i binari ferroviari e lungo le autostrade. È in contatto con Anas, Fs, Ferrovie Nord, e sono già stati interessati i presidenti delle Regioni Puglia, Basilicata, Sicilia, Lombardia, Veneto e Friuli Venezia Giulia. Tra i progetti allo studio di cui si sussurra ci sarebbero le linee Milano Stazione Cadorna-Malpensa Aeroporto in meno di 10 minuti, e Verona-Trieste in mezz’ora. Il nuovo treno verrebbe realizzato direttamente lungo i binari e le strade esistenti, nei corridoi di 20 metri che le i gestori ferroviari hanno già in concessione a fianco delle attuali linee, oppure scavando sotto il terreno. I primi studi di fattibilità saranno annunciati il 20 febbraio.[..]

MI Cadorna-MXP in 10 minuti

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/20_gennaio_29/hyperloop-sbarca-italia-ipotesi-milano-malpensa-verona-trieste-e20746c0-42b8-11ea-8fab-5eae1fe9ccd1_amp.html

Azz. Meglio di Linate

A Dubai per l’Expo sarà possibile utilizzarlo, hanno già incontrato Trenord, Sea interessata.

Dubai-Abu D in 12 minuti

In poche parole lo stesso principio della posta pneumatica utilizzata a Milano con centrale in Cordusio nel palazzo delle poste dove ora c’è ok Rostery Starbucks al cui interno hanno ripreso all’interno i tubi che una volta portavano i “bussolotti” ed ora il cafe

secondo me è fantascienza che verrà mai realizzato fra MXP e Milano, felice di essere smentito

Come chi pensava che MXP senza Alitalia sarebbe morta, che con Linate non sarebbe cresciuta e tornasse hub, che l EXPO sarebbe stato una debacle etc etc
Forse non si farà ma ragionare sempre negativamente a prescindere e’ un modo spesso italico per piangersi addosso.
In Trenord stanno valutando, forse ci credono un po’ di più, intanto lo proverò a Dubai.

Ma sono situazioni completamente diverse...ci saranno sicuramente comitati pronti a far ricorsi su ricorsi come per qualsiasi opera che si voglia costruire in Italia...poi se come dice Gresta fra 10 anni potrebbe essere già in funzione ne sarei ben felice
A Dubai sarà in funzione per Expo come “test”?

Mentre qualche pirla se la ride pensando che sia un bluff Ferrovie Nord Milano ha siglato un accordo preliminare con Hyperloop Italia per la tratta da Cadorna a MXP, articolo e video.
(Il riso abbonda sulla bocca dei....indipendente se lo si realizzerà o no)

https://www.dday.it/redazione/34228/da-milano-a-malpensa-in-10-minuti-accordo-ferrovie-nord-hyperloop



PS I test li hanno già fatti a Dubai e’ previsto entrare in servizio regolarmente

Intervista nel video:

https://www.google.it/amp/s/siviaggia.it/notizie/video/milano-malpensa-hyperloop/274463/amp/

Video Hyperloop One (Nevada)

https://www.google.it/amp/s/www.idealista.it/news/vacanze/mete-turistiche/2020/03/03/138713-hyperloop-il-treno-del-futuro-per-unire-milano-a-malpensa-in-dieci-minuti%3famp=1

Intanto il primo test Hyperloop in Nevada e’ andato a buon fine e Le Nord e’ sempre interessata al progetto tra Cadorna e MXP tanto e’ vero che dopo i test fatti in America nel prossimo bilancio inserirà il progetto di fattibilità.

Il test di un mese fa:



L’articolo dell’anno scorso:
https://www.google.it/amp/s/amp24.ilsole24ore.com/pagina/ACBisnKB

I-TIGI ha scritto:Intanto il primo test Hyperloop in Nevada e’ andato a buon fine e Le Nord e’ sempre interessata al progetto tra Cadorna e MXP tanto e’ vero che dopo i test fatti in America nel prossimo bilancio inserirà il progetto di fattibilità.

Ma davvero credete a questa cagata?
Meglio gli asini che volano, dal Parco Sempione al T1.

A Dubai ci stanno mettendo i soldi per la prima linea con Abu D. ed il test ha dimostrato che funziona prevedendo capsule pax e cargo, da definire dove collocare gli asini ma li preferiscono i cammelli

malpensante ha scritto:
Ma davvero credete a questa cagata?
Meglio gli asini che volano, dal Parco Sempione al T1.

Credere non mi sembra la parola adatta; uno può credere in qualcosa di astratto come Babbo Natale ma applicarlo all’Hyperloop è discutibile, dato che si tratta di un qualcosa di tangibile: esiste sotto forma di prototipi.

Quante sono le probabilità che venga realizzato?
In Italia direi poche, ma se c’è una possibilità è proprio a Milano.

Quanto è utile a MXP?
Potenzialmente è utile ma vedo soluzioni più utili, ad esempio una linea diretta Rho-Sacconago, ma dato che non si riesce neanche ad aggiungere un binario alla Rho-Gallarate a causa di abusi edilizi pregressi...
Le conclusioni sono due:
1. Le ferrovie tradizionali sono senza speranza e bisogna puntare su altro (Monorotaia, Maglev, Hyperloop, ...)
2. Basta un po’ d’impegno e si possono costruire altre ferrovie, anche “ad alta capacità”, quindi l’Hyperloop non servirebbe

Data la situazione complicata e lunga un servizio alternativo (non sostitutivo) ai treni che ben venga.
Tra l’altro i passeggeri in connessione via ferrovia a Centrale e Garibaldi continuerebbero a prendere i Malpensa Express, L Hyperloop servirebbe più ai passeggeri di Milano città che arriverebbero a MXP al “volo” e anche chi dal sud Italia scende a Linate da Malpensa arriverebbe prima (con buona pace per il refrein dei romani di Alitalia).

Non e’ un caso che l’accordo preliminare e’ tra LeNord (e non Trenord) per la sola direttrice da Cadorna.



PS
Thread interessante, dalle bici alla capsula sottovuoto spinto.

L'Hyperloop fa progressi: è stato testato con i primi passeggeri a bordo ed ha una solida partnership con Virgin per cui ora è: VirginHyperloop

Ecco il primo viaggio di test:


Ancora piu' recente è la presentazione di come potrà essere un viaggio.
Si parte da stazioni dentro che sembrano quasi aeroporti ma sono nel centro delle città o in mezzo a dei parchi.
I viaggi durano davvero poco, con una velocità di punta intorno ai 1000 km orari sono una frazione di quelli attuali via treno, anche rispetto ai piu' veloci. Non c'è panorama perchè i treni sono in pratica dei piccoli maglev che corrono in tunnel dove la pressione dell'aria è ridotta fin quasi a zero. Non è proprio il vuoto dello spazio ma equivale a quella intorno a 200.000 ft di quota; 5 volte piu' in alto degli aerei commerciali.
Il tutto sembra ora meno frutto della fantasia ma assume una certa concretezza; valutate voi stessi.

Per ora di Virgin a MXP c’è solo il volo mentre con Hyperloop un preliminary con le LeNord.
Ho la sensazione che il progetto possa diventare realtà, vedremo a Dubai la prima tratta.

Si amplia l'orizzonte per l'Hyperloop in Italia:
"Da noi inizieremo, e parlo del 2030 o giù di lì, con tratte brevi: Milano-Malpensa e Roma-Fiumicino da percorrere in meno di 2 minuti. Poi il progetto è costruire una grande metropolitana del Nord, un sistema di tubi che vada da Torino a Venezia con fermate intermedie"

Conferme per la Milano - Malpensa, "in due minuti" (è il tempo di viaggio stimato).

https://www.teleborsa.it/News/2021/02/11/hyperloop-il-treno-del-futuro-che-collega-roma-a-milano-in-30-minuti-1.html

In Le Nord si pensa di gestire sia la tratta citta-MXP che il collegamento con Torino che potrebbe essere tra Milano e Torino passante per MXP dati i tempi di viaggio così ristrettì.

La prima tratta da realizzare sarebbe la Cadorna-MXP T1 e da lì in secondo tempo la MXP-Torino, così facendo si utilizzerebbe un solo punto di accesso in città e terminal (tra l’altro non di RfI ma di Le Nord, società differente da Trenord ndr) aggiungendo da MXP la sola tratta per Torino ed un terminal cittadino.
Questa soluzione permetterebbe di avere Un collegamento diretto tra Milano e Torino con uno stop a MXP servita così da due città.

https://www.google.it/amp/s/www.ilfattoquotidiano.it/2021/02/11/il-trasporto-del-futuro-milano-malpensa-in-due-minuti-a-bordo-di-una-pallottola-fluttuante-a-las-vegas-i-primi-test-della-virgin-hyperloop/6097619/amp/

scusate la domanda magari banale...ma che tipo di lavori servono per costruire questo "Hyperloop"? Dove passano questi tubi, in sotterranea o superficie?

Mattia ha scritto:scusate la domanda magari banale...ma che tipo di lavori servono per costruire questo "Hyperloop"? Dove passano questi tubi, in sotterranea o superficie?

Negli EAU in superficie, su piloni. Idem negli altri rendering.
Ho visto ipotesi molto interessanti di far passare il doppio tubo sopra ferrovie o strade esistenti; in alcuni casi anche con un “tetto” di pannelli fotovoltaici.

Potrebbero essere semplici e veloci da realizzare.
Più complesse le stazioni.

La tecnologia è piuttosto consolidata: un piccolo pod Maglev che corre in tubi dove la pressione atmosferica è ridotta fin quasi a zero. Non è qualcosa di troppo futuribile.

Da ciò che ho visto e’ possibile far passare i tube sia sopra che sotto al terreno, su Cadorna sentivo che il terminal sarebbe poco sotto il parco ferroviario a nord della stazione poi collegato direttamente al mezzanino di M1/M2