Riapre il T1, chiude il T2

Delta, torna il non-stop Malpensa-Atlanta



https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/176043_delta_torna_il_non-stop_malpensa-atlanta/

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Delta torna a volare da Malpensa ad Atlanta

2 Maggio 2022 - 11:08

Decollato dallo scalo gestito da Sea il volo stagionale non-stop: cinque collegamenti a settimana, da giugno diventeranno giornalieri

https://amp.ilgiornale.it/news/economia/delta-torna-volare-malpensa-ad-atlanta-2030826.html

Sixt, una sala Vip per i clienti a Malpensa. Inaugarata la nuovissima Diamond Lounge

https://www.ilmessaggero.it/AMP/motori/malpensa_sala_vip_clienti_sixt-6700176.html

Messaggio simpatico (T1)

Anche oggi tartine party.

Ottime performance su MXP di Iran Air, dal A300 ormai quasi sempre opera l A330 ed i voli sono quasi sempre sold out (anche quello di ieri completamente pieno al 100% in arrivo).
Al vaglio aumento di frequenze.

I voli garantiti mercoledì 8 giugno per via dello sciopero di Milano ATC:

https://www.enac.gov.it/sites/default/files/allegati/2022-Giu/Comunicazione%20-%20Sciopero%20ACC%20Malpensa%20-%20ITA%20-%20Easy%20Jet%20-%20Volotea%20-%20Ryanair%20dell%208%20giugno%202022.pdf

Aeroporti, ripresa oltre attese a Linate e Malpensa. La Sea: "E' tornato il 90% dei passeggeri"

https://milano.repubblica.it/cronaca/2022/06/14/news/aeroporti_sea_ripresa_oltre_attese_tornato_90_passeggeri-353872482/

L’estate 2022 di Linate e Malpensa: 18 milioni di passeggeri, più voli Milano-Stati Uniti e record di jet privati

Leonard Berberi


https://www.msn.com/it-it/notizie/italia/lestate-2022-di-linate-e-malpensa-18-milioni-di-passeggeri-pi%C3%B9-voli-milano-stati-uniti-e-record-di-jet-privati/ar-AAYrVq6

Gli aeroporti di Milano Malpensa e Linate si preparano a un’estate con valori molto vicini a quelli pre-Covid, anche se mercati importanti — come la Cina — restano ancora off limits. A dirlo è Armando Brunini, amministratore delegato di Sea (la società che gestisce i due scali milanesi) durante la presentazione del negozio La Feltrinelli a Linate. «Come Sea a maggio il traffico passeggeri ha registrato un calo del 13% mentre a giugno -9% rispetto ai livelli del 2019», calcola Brunini. «Per l’estate complessivamente ci attesteremo tra l’85 e il 90% rispetto ai livelli pre pandemia»

jet privati

Non conosce crisi e, anzi, continua a battere i record il segmento dell’aviazione generale — cioè i voli privati — tra Linate e Malpensa. La società Sea Prime in una nota fa sapere di aver registrato durante la Milano Design Week appena conclusa «oltre 400 mila visitatori arrivati a Milano per la prestigiosa manifestazione internazionale, oltre 1.100 movimenti di business aviation, con una media di 160 movimenti giornalieri nei terminal gestiti da Milano Prime». Il numero, si legge, «rappresenta un incremento del 75% rispetto alla stessa settimana del 2021, con un traffico per due terzi internazionale. A Milano Prime si è inoltre raggiunto il numero record di oltre 80 aeromobili parcheggiati di notte contemporaneamente sui piazzali di Linate e Malpensa Prime».

I-TIGI ha scritto:https://flytomilano.com/

Bel sito; ben fatto.

Notate in fondo i loghi e i loro abbibamenti:
- MXP <> Regione Lombardia
- LIN <> Comune di Milano
- BGY <> varie ed eventuali ....

Occhio che BGY è stato praticamente messo sotto SEA.

Nuove aperture negozi zona B lusso

Nuove aperture negozi zona A:

T1 affollato ovunque, code ai ristoranti.





Doppietta per NY con i migliori servizi dall Italia grazie ad Emirates e LaCompagnie

Affollata pure la louge LH/Star

Rifatto il bar centrale Sat A



KLM love MXP

Nuovo punto food in preparazione settore B



Nuovo bar Motta Sat C

I padroni di casa:





MXP, la casa italiana dei A380 Emirates



Da Starbucks sempre coda:

A Lugano per pensare il futuro dell’Ucraina
Si apre la conferenza per la ricostruzione del paese, ma gli scontri sul terreno proseguono

https://www.rsi.ch/news/ticino-e-grigioni-e-insubria/A-Lugano-per-pensare-il-futuro-dell%E2%80%99Ucraina-15451372.html
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In occasione della conferenza svoltasi a Lugano tutti i convenuti sono atterrati a Malpensa e Linate.
Su Linate quelli che hanno deciso di rimanere a Milano per altri incontri.

Il Ticino vede sempre di più aumentare la connettività e dipendenza dalla Lombardia sia a livello ferroviario che aereo specialmente da quando non esistono più voli feeder su Zurich.

Anche Milano Prime, specialmente quello di MXP per voli privati ha curiosamente tratto vantaggio intercettando clienti che prima erano basati o a Linate o ad Agno.

Malpensa, il Terminal 2 riaprirà nel 2024. E' chiuso dal 2020 per pandemia
Sea: iniziati i lavori per la riattivazione, intervento da 25 milioni di euro. Analisi sui flussi di traffico per verificare la possibilità di una ripresa anticipata di un anno, nel 2023

https://www.ilgiorno.it/varese/economia/malpensa-terminal-2-quando-riapre-1.7903223/amp

Per il Terminal 2 dell'aeroporto milanese di Malpensa, chiuso da giugno del 2020 a causa della pandemia, è prevista una riapertura nell'estate del 2024. Ma Sea, la società che gestisce gli aeroporti milanesi di Linate e Malpensa, sta lavorando insieme ad Enac per essere pronti a una riapertura anche nell'estate del 2023, se questo dovesse rendersi necessario dall'analisi del traffico e considerando però anche le variabili della pandemia, del conflitto in Ucraina e dell'aumento dei costi del carburante.

Lo ha spiegato Alessandro Fidato, ingegnere e Chief Operating Officer di Sea nel corso di una commissione a Palazzo Marino, sede del Comune di Milano. I lavori di riattivazione del terminal sono già partiti e il costo stimato dell'investimento è di 25 milioni di euro. "Ssaranno poi necessari altri interventi dei nostri partner - ha aggiunto Fidato - per il riallestimento dei negozi, bar". A Malpensa c'è stata una crescita di passeggeri fortissima negli ultimi mesi rispetto allo scorso anno ma i numeri non sono ancora quelli del pre Covid. Nel primo semestre del 2022 "siamo ancora a un -29% rispetto al 2019 su Malpensa, ma abbiamo avuto una crescita incredibile, del +323% rispetto allo scorso anno del 2021", ha spiegato l'ingegner Fidato. Questo perché lo scorso anno c'erano ancora molte restrizioni di viaggio e l'obbligo del Green pass.

Quest'anno nei mesi estivi, ha aggiunto il dirigente, "cresceremo del 25% in più rispetto alle nostre previsioni ma a fine anno prevediamo comunque di chiudere a -22% rispetto al 2019. Stimiamo quindi che il 2024 sia l'anno in cui potremo tornare al traffico pre Covid". La decisione sulla riapertura del Terminal 2 verrà presa da Sea insieme con Enac, con cui c'è un confronto continuo su questi temi, come è stato sottolineato in commissione. Al momento non c'è quindi necessità di riaprire il Terminal 2 perché il Terminal 1 non ha problemi.

Anche prima della pandemia era lontano dal livello di saturazione, per tre mesi nell'estate del 2019 aveva accolto tutto il traffico di Linate per il "Progetto Bridge", equivalente a circa 9,2 milioni di passeggeri all'anno (dato 2018). Il traffico gestito dal Terminal 2 è sempre stato inferiore a quello di Linate, con circa 7,6 milioni di passeggeri all'anno.

Chiaramente i 25 mil sono per lavori inseriti nel masterplan, per riaprirlo così come era alla chiusura lo si fa in una settimana (parte funzionale comp SEA), mentre per negozi e bar questo dipende da loro ed è irrilevante.
La questione sarà una sola: chi ci andrà, dato che per contratti in essere, per ora l’unica che può andarci sarebbe Easyjet.

I-TIGI ha scritto:per contratti in essere, per ora l’unica che può andarci sarebbe Easyjet.

Per contratti in essere, per ora l’unica che può essere obbligata ad andarci sarebbe Easyjet.

malpensante ha scritto:

I-TIGI ha scritto:per contratti in essere, per ora l’unica che può andarci sarebbe Easyjet.

Per contratti in essere, per ora l’unica che può essere obbligata ad andarci sarebbe Easyjet.

Esatto e siccome sia Easyjet che SEA hanno altre idee si cercheranno altre soluzioni.

A quanto pare qualcuno è nervoso in merito allo sviluppo di MXP e cosa potrebbe accadere con la riapertura del T2, comprensibile dato che nei anni i vettori hanno lasciato Orio e non viceversa (tanto per rimanere nei fatti).

Tornando ai “fatti” EasyJet a differenza di altri vettori LC puri ha già interline con diverse compagnie (ad esempio da tempo su MXP con Emirates e da poco altre).
EasyJet da tempo ha annunciato che non sarà più una sola LC con una attenzione maggiore ai pax business ed infatti Gia ora ha basi solo su scali principali e non secondari sulle sue focus city.
Intenzione di aprire louge e con Neos e SEA avviato interline con transito pax e bagagli nel T1 sfruttando il BHS di recente aggiornato (upgrade Lufthansa Transit System ex LHI)
Il testing durerà per tutta la summer su alcune rotte nazionali di Easyjet in connessione con Neos dopodiché saranno i singoli vettori ed Easyjet a stringere accordi e destinazioni.

Questi i fatti ma se qualcuno vuole smentire Easyjet, SEA e Neos (compreso alcuni comunicati in merito) lo faccia pure ma per cortesia solo a titolo di opinione personale.

Tra l’altro il BHS del T1 riaggiornato permette a diversi vettori di lungo raggio di velocizzare i transiti con vettori partner o di alleanza come recentemente dichiarato da United in occasione del volo da Chicago.

Tornando al T2 anche un ritorno di Easyjet li non precluderebbe i transiti dato che inizialmente si prevedono 45/50 minuti (per pax e bagagli) ed i transfer tra i due terminals sono solo un problema come tra tutti i terminals di grandi aeroporti di tutto il mondo.

PS Anche Eva Airways si sta attivando per avere transiti su MXP con Easyjet come già sottoscrisse con AirItaly, tanto per citare un esempio, fatti non parole.

Quando riapre il terminal 2 di Malpensa
Decisa crescita dei passeggeri: Sea pronta a riaprire il terminal 2

https://amp.milanotoday.it/attualita/terminal-2-malpensa-quando-riapre.html

Stralci, Fidato SEA:

…per quanto riguarda quelli dell’area extra Schengen, abbiamo calcolato che torneremo in pareggio solo nel 2028", ha anticipato Fidato. "Negli ultimi sei mesi c’è stata una crescita continua – ha sottolineato –. Abbiamo dovuto aggiornare le nostre previsioni di traffico relative all’estate 2022 a marzo, aprile, maggio e giugno, mese in cui il dato si è stabilizzato. Nei mesi estivi 2022 cresceremo del 25% rispetto alle nostre previsioni di budget”. Malpensa ha anche registrato “un’ottima crescita nei movimenti degli aeromobili cargo, che si sono attestati a +35% rispetto ai livelli pre covid”.

Avevamo già detto in passato che, in funzione del traffico, avremmo aggiornato i nostri piani”, ma “al contrario - ha precisato - nel caso in cui la crisi pandemica dovesse avere un peggioramento ad autunno o la guerra in Ucraina dovesse causare un aggravarsi dell’attuale crisi energetica ed economica e un conseguente impatto negativo sulla crescita dei vettori, saremo pronti a considerazioni ben diverse sulla riapertura del T2.
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In poche parole si è messo le mani in avanti per non confermare alcuna data.

Oggi voli su LIN e BGY dirottati su Malpensa e Caselle causa condimeteo.

Aperto Pomellato verso area B