Completata nuova pista BZO

Pista completata e traslata verso sud di qualche decina di metri per allontanare la testata della 019 dalla zona industriale!
in super anteprima vi informo che per pista 01 ora si hanno 1.493m al landing e 1.526m per il takeoff.
Per pista 019 1.465m e ben 1.706m per il takeoff !!

si sta valutando ampliamento dell'apron e sono in conclusione le nuove vasche di raccolta dell'acqua piovana essendo la zona un ex acquitrino bonificato in era fascista.

mancano solo le luci e poi il collaudo tra una decina di giorni. Primo volo il 13 dicembre h10:30 per Bruxelles

Quali aerei possono operare?

Ottimo. Ora BZO può accogliere anche aerei come il 737 e i 32x senza tante limitazioni.

in realtà un po' tutti i turboprop e i regional ma con limitazioni dovute più che altro all'orografia della valle che obbliga a ratei di discesa importanti e quindi ad una certificazione extra per i piloti. Inoltre aerei con motori poco performanti come l'ATR non volano perché se si impiantasse in decollo uno dei due motori non avrebbe abbastanza potenza per uscire in sicurezza dalla valle.
Sicuro potrà venire un A220-100 full e un -300 con limitazioni. Volendo anche un 737-500 (già venuto per giunta)

L'apron attualmente può ospitare 2 regional e 4 private jet, oppure 3 regionale e 2 private, oppure 4 regional. L'obiettivo è asfaltare tutta la zona erbosa così da non calpestarsi i piedi tra attività di linea/charter e aviazione commerciale.

nuova inquadratura

Gli A320neo e 321neo possono venire? I 737NG e MAX?
Con quali limitazioni?

per il take-off ponendo giornata di sole, senza vento, temp perfetta, siamo al limite per un 737-700 .. landing difficile perché diminuisce la lunghezza disponibile di 250m circa..
Bisognerebbe indagare volta per volta i singoli aerei, carico, motorizzazione ecc ecc .. siamo senza ILS poi con angolo di discesa "brutto brutto brutto"

escluderei completamente Airbus di nuova generazione

Ad oggi quali voli sono schedulati?

atracurio ha scritto:per il take-off ponendo giornata di sole, senza vento, temp perfetta, siamo al limite per un 737-700 .. landing difficile perché diminuisce la lunghezza disponibile di 250m circa..
Bisognerebbe indagare volta per volta i singoli aerei, carico, motorizzazione ecc ecc .. siamo senza ILS poi con angolo di discesa "brutto brutto brutto"

escluderei completamente Airbus di nuova generazione

Grazie.

atracurio ha scritto:…
escluderei completamente Airbus di nuova generazione

Il 220-100 può atterrare a LCY, direi che ce la fa anche a BZO

@FlyCX si si il -100 no problem il -300 magari limitazioni di peso..

@I-TIGI dal 13.12 riprendono i voli con le nuove rotte invernali tutte 2xw in parte vendute come charter:
- Berlino
- Dusseldorf
- Hamburg
- London LGW
- Copenhagen
- Brussels
- Copenhagen

BRU palesemente fatta per i tanti interpreti che lavorano in UE con volo il lunedì e venerdì. CPH partita all'inizio 1xw ma subito tantissime richieste e risulta quella meglio performante ..

purtroppo per colpa del covid e dell'Alto Adige in parte in zona rossa stanno assistendo ad un sacco di cancellazioni ..

c'è da dire che il progetto ha dietro investitori solidi con intenzione di investimento a lungo periodo e con la possibilità di coprire buchi anche importanti

le 4 tariffe con le condizioni

Foto di qualche settimana fa per informarvi che i lavori di ampliamento dell'Apron proseguono, teoricamente i lavori saranno terminati in due mesi al massimo tre se ci saranno piogge abbondanti.

Qualche giorno fa si è svolta l'inaugurazione del nuovo Bar-Ristorante Carrettai Fly, avevano già in gestione il precedente bar ma erano davvero limitati nello spazio. Ora hanno a disposizione una cucina vera e oltre 90 posti a sedere! Rimarranno aperti negli stessi orari dell'aeroporto quindi dalle 06 alle 23, 7 giorni su 7. In centro storico hanno già un locale famoso per le loro buonissime tartine e piatti tipici della cucina veneta e trentina. Tentano il balzo "Gourmet" con l'obiettivo di diventare un punto di riferimento per la città e non solo per chi lavoro e viaggia in aereo e soprattutto a prezzi "umani". Con il parcheggio gratuito davanti al terminal possono veramente avere un grande successo. Sotto le foto dell'inaugurazione, erano presenti anche il sindaco e l'assessore all’Innovazione digitale, Smart City, Giovani, Partecipazione, Personale e Servizi demografici, Informatica e Sviluppo di comunità.... ( me cojoniiii oh ).
La vecchia palazzina del terminal con i vecchi uffici di ABD è attualmente occupata da un solo impiegato dell'ENAV.... l'dea sarebbe di ospitarlo nei nuovi uffici di ABD, abbattere la palazzina e ampliare l'aeroporto in land-side per creare una vera galleria commerciale. Attualmente oltre ai Carrettai ci sono solo due ufficietti di noleggio auto (Hertz e Europacar). Tenete conto che tra qualche anno con la stazione ferroviaria verrà creato un sottopasso pedonale che collegherà la vicina frazione di San Giacomo, c'è l'occasione di far diventare il terminal un piccolo centro commerciale per i residenti. Servono negozi azzeccati, utili per chi fruisce dell'aeroporto ma utili anche per la popolazione che vive nelle vicinanze!

Inaugurazione:










Problema parcheggi.. i 180 posti ormai non sono più sufficienti! soprattutto nel fine settimana che si sommano quelli che partono a quelli che arrivano.. davvero non si trova più parcheggio. Molti, lavoratori compresi, sono costretti a parcheggiare in zona industriale e poi a farsela a piedi (10-15 min). Si creerà un parcheggio più a sud di un centinaio di posti e si sta anche valutando l'introduzione di una tariffa oraria/giornaliera/settimanale con prezzi però poco più che simbolici. Mia impressione che anche il parcheggio nuovo non basterà se davvero arriveranno con una flotta di 14 aerei, inevitabilmente il traffico aumenterà ancora. Serve a mio avviso il "soppalco" in acciaio come fatto ovunque.

Auto parcheggiate ovunque in un giorno feriale.. e nel weekend ancora più delirio!





Sotto come è attualmente il parcheggio all'Aeroporto Caproni di Trento, una soluzione facile e che garantirebbe anche un posto al coperto che potrebbe anche essere sfruttato economicamente con una tariffa extra..

Sono molto contento del successo di BZO e della compagnia aerea che ha avuto il coraggio di lanciare una base. Complimenti e ad maiora!

QUI trovate anche un servizio televisivo di VB33:

https://www.video33.it/2023/06/30/aeroporto-bolzano-e-caos-parcheggi

domani vi posto la risposta di Gostner che prevede 400 ulteriori parcheggi!

Quei cattivoni dell’ABD hanno spianato gli orti degli anziani e ricavato 120 posti auto! Come potete vedere dalle mie foto stanno ancora livellando il terreno ma già si può parcheggiare.. prossimi mesi verrà creato un parcheggio nel sedime aeroportuale a sud vicino al parco fotovoltaico. Saranno altri 300 posti auto.

PS: qui a Bolzano e in generale nei paesi dell’Alto Adige il comune offre zone verdi (10-20-30 mq) per creazione di orti che offre poi a pensionati a cifre simboliche.

 verrà fatta con contributi europei del Fondo per lo sviluppo e la coesione (Fsc) che obbligano però a terminare i lavori entro il 2026. 15.400.000 euro i fondi necessari, 15.000.000 quelli disponibili! direi ottimo!  

Qui l'annuncio sul sito della Provincia: https://news.provincia.bz.it/it/news/ok-alla-stazione-di-san-giacomo-nuova-porta-di-bolzano-verso-sud?fbclid=IwAR3ZEP3UiTfvp38hXTQzePKxrhyXAfj3F2J0dTLBF5VADVI6hA_8hpRJIxI







Qui sopra manca una futura stazione (Oltrisarco) tra Bolzano Bhf e l'incrocio con la linea per Merano..

Mi sembra un intervento non particolarmente impegnativo.
È piuttosto simile ma anche leggermente più semplice di Milano Tibaldi.
A Tibaldi si sono sbizzarriti con una copertura architettonicamente impegnativa.

dal Magazin online aeroTELEGRAPH veniamo a conoscenza di un'interessante iniziativa da parte della piccola ALPEN AIR, compagnia con base ad Augsburg dotata di un Tecnam p2012 da 9 posti (vedi foto) con core business i voli panoramici sui laghi della Baviera. La compagnia capitanata da Simon Ambrosius e Moritz Reuter, grazie alla collaborazione di Franconia Air Service GmbH che metterebbe a disposizione il proprio AOC, vorrebbe aprire delle rotte charter (non linea quindi) verso gli aeroporti di Aosta, Bolzano, Firenze, Genf, Innsbruck, Klagenfurt, Graz, Lyon, Sion, Venezia e Salisburgo. L'alta qualità del servizio di bordo caratterizzerebbe l'offerta dei voli. Staremo a vedere cosa succederà perché i due fondatori parlano di Summer2024 come inizio dell operazioni e l'estate è ormai alle porte!

https://www.aerotelegraph.com/alpen-air-verbindet-augsburg-mit-zielen-wie-florenz-genf-innsbruck-sion-und-venedig