Novità voli 2025 a Malpensa

Apriamo questo thread con l’annuncio di una novità molto attesa: l’arrivo a Malpensa di Vietnam.

Dal 1° Luglio 2025 Vietnam Airlines aprirà:

Hanoi - Milano MXP - Hanoi
Con 3 frequenze a settimana, nei giorni: 2,5,6.

Il volo sarà operato con B787 configurato: 28J/35W/211Y.

Berberi fa l’insider e preannuncia il volo Malpensa-Abu Dhabi di Wizz con il nuovo A321XLR in consegna nel 2025
Scopriamo quindi che il volo ora non è operato perché l’aereo attualmente disponibile non ci arriva.
Per confronto Air Arabia vola da Orio a Sharjah con il 321LR ma in una configurazione molto meno densa di quella di Wizz.

https://www.corriere.it/economia/trasporti/aerei/24_settembre_02/milano-abu-dhabi-wizz-air-lancia-il-volo-diretto-con-l-a321xlr-l-ultimo-gioiello-di-casa-airbus-8bce940f-ab76-4944-a7e7-90c4e383axlk.shtml

vietnam airlines passa sopra la russia o circumnaviga?

spanna ha scritto:vietnam airlines passa sopra la russia o circumnaviga?

Non la sorvola, passa a sud.
Nota: ho controllato solo i voli per LHR.

Sembra che, come per altre destinazioni, l’offerta di Vietnam si amplierà con un paio di voli settimanali su Ho Chi Min City (la ex Saigon).
Servono soprattutto ai tour operators per costruire itinerari circolari.

Vietnam finalmente, adesso aspettiamo solo l'ufficialità. Ciliegia importante sulla torta di network asiatico offerto da MXP.

Wizz ha aspettato l'arrivo del 321XLR per poter operare la rotta per Abu Dhabi. Il volo può andar bene vista la richiesta leisure verso gli UAE e i voli WIZZ da AUH alle Maldive e India, ma onestamente 6h su un 321 a configurazione massima (c.a.230 posti) sono un incubo per le gambe e il confort, vedremo se non sarà cosi lato portafoglio.

Aspettiamo novità dalle americhe, ma sembra sempre più probabile Boston con Delta, visto che JetBlue ha dovuto rimandare le consegne degli A321LR/XLR al 2029

È ufficiale. Il primo A321XLR di WizzAir sarà basato a Malpensa e la prima rotta annunciata è proprio la Abu Dhabi, che avevamo anticipato qualche giorno fa. Il volo sarà daily dal 2 giugno.



In un’intervista, Varadi ha detto di lavorare per l’apertura di una rotta per l’India, sempre da Malpensa.
I bilaterali potrebbero essere una complicazione.

Varadi ha anche fatto capire che i piani non si fermano qui e prevede di tornare a Milano diverse volte per ulteriori annunci.

diciamo che come mediolungo raggio l'A321XLR offre grandi opportunita' soprattutto per le sue dimensioni ridotte che consentono di fare point to point con facilita' senza dover riempire gli spazi enormi di un wide body, speriamo che questi annunci si moltiplichino. Ma la configurazione dell'aereo quale sara'?

La stessa dei 321 normali, con 40 file di posti e 28 pollici di pitch.

American Airlines volerà da Philadelphia a Malpensa giornalmente dal 23 maggio con 788.

malpensante ha scritto:American Airlines volerà da Philadelphia a Malpensa giornalmente dal 23 maggio con 788.

Il buon TIGI anni fa, dopo il volo per Bologna, profetizzò che avrebbero aperto a Malpensa. Certo, nessuno poteva prevedere il Covid, ma così è stato.

D960 ha scritto:Il buon TIGI anni fa, dopo il volo per Bologna, profetizzò che avrebbero aperto a Malpensa. Certo, nessuno poteva prevedere il Covid, ma così è stato.

Qui non facciamo profezie, non siamo oracoli o indovini, raccogliamo informazioni da chi su queste cose lavora.
Dietro le quinte si puo' lavorare anni per l'apeerture di un intercontinentale. Anche il volo Vietnam è stato anticipato per tempo dai nostri rumor.

Dai tempi del Philadelphia-Bologna sono successe parecchie cose: il Covid e i ritardi nelle consegne dei 787, che hanno lasciato AA (e molti altri) con una flotta piu' piccola del previsto.

Al di là di questo ci sono i fattori economici che guidano sempre le compagnie:
- Il Bologna aveva fatto registrare yield pessimi, la business la riempivano solo con i biglietti premio. Un vero disastro.
- A Malpensa AirItaly ha dimostrato che c'è un bel mercato per voli diretti verso il Nord America.
- United ha aperto la Chicago ed è stata un successo, Air Canada lo stesso con la Montreal/Toronto; addirittura SATA ci ha provato con la Boston via PDL.
- Il volo AA per JFK è sempre strapieno e c'è bisogno di piu' capacità; JFK ha molto potenziale p2p (come ha dimostrato anche Emirates).

I passeggeri in transito verso il resto del network AA non devono necessariamente passare dal JFK, un hub alternativo funziona pure meglio perchè offre piu' destinazioni con un singolo stop che via JFK.
Quindi benvenga Philadephia con American Airlines. Ha le carte in regola per essere un successo.

Delta ha più voli da JFK, Atlanta che non è più stagionale, probabilmente Boston l’anno prossimo.
United ha il volo da Chicago oltre a Newark, American a Milano aveva perso il treno. Peccato che il volo da Miami vada a Roma, ma comanda il POS americano.

Comunque i nuovi voli europei di AA sono praticamente solo Mediterraneo.

Dopo il dehub a Malpensa c’erano solo pochi voli per New York, più il Miami e Atlanta stagionale.
La prossima estate ci saranno tanti New York, Chicago, Montreal, qualche Toronto di Neos, Philadelphia, Atlanta e probabilmente Boston. A parte Miami mancano solo Washington e la complicata California per restaurare il network di allora, nonostante la scomparsa della linea aerea nazionale.

il filadelfia e' un volo stagionale o annuale? Si sa?

Stagionale, anche se sapremo i dettagli con precisione il 9, quando verranno messi in vendita i voli.

Attendiamo la Boston e chissà non arrivi anche Washington.

D960 ha scritto:Attendiamo la Boston e chissà non arrivi anche Washington.

Per la Boston diretta si spera in Delta ma personalmente ci credo poco.

C’è in giro un altro rumor pazzesco: United sposterebbe la San Francisco su Milano per motivi di antitrust in seguito alla vicenda LH/ITA.

Per quanto riguarda l’Europa di AA, c’è molto traffico sugli hub anici: Londra Heathrow ma anche Madrid che è un po’ fuori mano.
Poi le destinazioni “mediterranee” servono soprattutto le crociere: BCN, Roma, Napoli, Atene, Istanbul …
Per ogni nave che parte possono esserci anche più di mille passeggeri che sono arrivati dagli USA in qualche modo.

FlyIce ha scritto:

D960 ha scritto:Attendiamo la Boston e chissà non arrivi anche Washington.

Per la Boston diretta si spera in Delta ma personalmente ci credo poco.

C’è in giro un altro rumor pazzesco: United sposterebbe la San Francisco su Milano per motivi di antitrust in seguito alla vicenda LH/ITA.

Per quanto riguarda l’Europa di AA, c’è molto traffico sugli hub anici: Londra Heathrow ma anche Madrid che è un po’ fuori mano.
Poi le destinazioni “mediterranee” servono soprattutto le crociere: BCN, Roma, Napoli, Atene, Istanbul …
Per ogni nave che parte possono esserci anche più di mille passeggeri che sono arrivati dagli USA in qualche modo.

Se UA decide di spostare la FCO-SFO a MXP allora io apro OnlyFans.

D960 ha scritto:…
Se UA decide di spostare la FCO-SFO a MXP allora io apro OnlyFans.

Ho usato il termine pazzesco proprio per sottolineare quanto sia incredibile come ipotesi. Devo trovare conferme perché questo input ricevuto da solo non basta.

VN ha messo in vendita 3xw MXP-HAN dal 1 luglio:

VN 0073 HAN 01.00-07.40 MXP -2--56- 789
VN 0072 MXP 12.30-04.30+1 HAN -2--56- 789

Nel frattempo Wizz ha fatto un altro annuncio: la prima rotta del loro A321XLR dovrebbe essere la LGW-JED e non la MXP-AUH.
La differenza temporale è breve e le filiali che coprono le due basi sono diverse.

L'ipotesi che United sposti il volo su San Francisco da Roma a Milano è un po' esterema me ce ne sono in valutazione anche altre.

Da quello che emerge dalle discussioni con le compagnie americane, Milano è ben quotata e finalmente capiscono che si deve andare oltre la New York.

Ogni tanto Easyjet tira fuori dal cilindro una nuova rotta interessante come questa:

Milan Malpensa-Tbilisi dal 1 Aprile 2025 - 2x weekly

Apriranno Tbilisi anche da Ginevra e Londra Gatwick, insieme a Malpensa, le basi principali del vettore.

SAS apre Copenaghen-Milano Linate 1xw, domenica, dal 30 marzo al 22 giugno e dal 17 agosto al 20 di ottobre.

D960 ha scritto:SAS apre Copenaghen-Milano Linate  1xw, domenica, dal 30 marzo al 22 giugno e dal 17 agosto al 20 di ottobre.

Un volo irrilevante, come irrilevante è l'aeroporto di Linate nel panorama milanese.

PS: questo sarebbe il thread delle novità di Malpensa.