Ripresa e novità 2023 a Malpensa

In questo thread prosegue la discussione iniziata qui:
https://www.malpensainsiders.com/t807-la-ripresa-parte-da-malpensa-27-06-2022

-------------------------------------------------------------

Ottimi dati per il turismo a Milano, anche per il periodo di Natale.

“A Natale ci sono più turisti a Milano che a Venezia
Il capoluogo lombardo è al secondo posto [dopo Roma] nella classifica delle città d'arte scelte dai visitatori per queste festività” titola Milano Today.

Interessante lo studio che si basa proprio sulle prenotazioni aeree.

https://www.milanotoday.it/economia/milano-turismo-natale-2023.html

Air Serbia incrementa i voli da Bologna, Roma e Milano

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/181590_air_serbia_incrementa_i_voli_da_bologna_roma_e_milano/

Ryanair lancia l’estate da Milano:
12 nuove rotte da Bergamo e Mxp

https://mobile.ttgitalia.com/stories/trasporti/181629_ryanair_lancia_lestate_da_milano_12_nuove_rotte_da_bergamo_e_mxp/

Oggi in giro nel terminal c’era una delegazione accompagnata da Fidato e altri manager SEA.
Ovviamente sappiamo chi erano e cosa facevano. Qualcun altro ha info? Abbiamo qualche altro insider?

Sì, basta guardare sui social.

malpensante ha scritto:Sì, basta guardare sui social.

E dicono anche che zona del terminal hanno visitato?



Soluzione:
Si trattava di una delegazione di Air Mexico, era in giro al Molo B, che tornerà in parte Non Schenghen.

A Malpensa, dopo Linate, acqua e profumi nel bagaglio a mano: perché altrove è vietato?

https://www.corriere.it/economia/aziende/cards/a-malpensa-linate-acqua-profumi-bagaglio-mano-perche-altrove-vietato/fila-checkpoint_principale.shtml


In fila nei checkpoint

All’uscita dalla pandemia gli aeroporti italiani e stranieri si muovono a doppia velocità per quanto riguarda i controlli dei passeggeri. Da un lato ci sono gli scali — la maggior parte, per ora — dove gli effetti dell’11 settembre 2001 si fanno ancora sentire. E così bisogna tirare fuori tutto, a partire dai dispositivi elettronici (pc portatile, tablet, ecc) e, soprattutto, ricordarsi che non è consentito portare nel bagaglio a mano i liquidi, a meno che non siano in boccette da massimo 100 millilitri, regola introdotta nel 2006. Ma timidamente aumenta il numero dei terminal dove basta meno di un minuto per attraversare i varchi di sicurezza (i metal detector), senza mostrare nulla e portandosi anche bottiglie di vino, confezioni di profumo. E l’Italia è tra le pioniere.

Buone notizie dal Golfo, as usual: Gulf Air diventa daily con la summer.

Gulf Air is increasing service to Italy in March. Flights from Bahrain (BAH) to Milan Malpensa (MXP) will rise from 3X-weekly to daily, while Rome Fiumicino will grow from 2X-weekly to 3X-weekly. “Our upgraded services will offer convenience and connectivity to our passengers to travel to and from Bahrain and connect to onward destinations within our global network,” Gulf Air CEO Waleed Al Alawi said.

Gulf Air come sappiamo bene è comparsa a Milano diverse volte ma se non sbaglio mai giornaliera.

I-TIGI ha scritto:Gulf Air come sappiamo bene è comparsa a Milano diverse volte ma se non sbaglio mai giornaliera.

Io ho memoria dell'ultima volta nel 2011-2012 ed è arrivata al massimo a 6xw in un brevissimo periodo... il volo era durato meno di un anno, ma era operato da solo, senza nessun abbinamento e con 737 Privatair prima, 320 Gulf dopo.
Non saprei invece quante frequenze facevano negli anni in cui venivano con il 767 o anche prima.

Più che altro il confronto lo facevo con l’anno scorso: l’operativo era complicatissimo con voli dedicati e altri che proseguivano per Nizza.

Altre news sparse:
- EVA sale a 4x ma forse l’avevano già scritto
- la ORD di UA daily da maggio e parte ad aprile (successo assoluto)
- UA riconferma il 772 sulla EWR, quindi niente 767 in estate

FlyIce ha scritto:Più che altro il confronto lo facevo con l’anno scorso: l’operativo era complicatissimo con voli dedicati e altri che proseguivano per Nizza.

Altre news sparse:
- EVA sale a 4x ma forse l’avevano già scritto
- la ORD di UA daily da maggio e parte ad aprile (successo assoluto)
- UA riconferma il 772 sulla EWR, quindi niente 767 in estate

Gulf Air avrà lo stesso operativo "complicato":

GF27/26 BAH-FCO-MXP-FCO-BAH 1-3--6- sempre

GF23/22 BAH-MXP-BAH -2-45-7 marzo-maggio e ottobre

GF23/22 BAH-MXP-BAH -2--5-- giugno-settembre
GF25/24 BAH-MXP-NCE-MXP-BAH ---4--7 giugno-settembre

Ancora altre novità:
- Ethiopian da fine marzo toglie lo stop a Roma sui 4 voli settimanali rimanenti diventando nonstop tutti i giorni (4 volte su 7 prosegue poi a Zurigo)
- Delta rende annuali Atlanta e la seconda JFK (da capire se faranno qualche sospensione nei mesi propriamente invernali)
- Air Canada passa da 5xw a 6xw nel picco estivo
- Korean passa da 3xw a 4xw da luglio

Altra sorpresa: Tampere-Malpensa di Air Baltic, che ora ha basi anche in Finlandia.

Questo l’annuncio ufficiale:

Una sfilza di buone notizie :-)

Interessante intervista di Marco Finelli ad Andrea Tucci, capo del commerciale Aviation SEA, su Turismo & Attualità

http://rivista.turismo-attualita.it/2023/02/

pag. 24 e 26.

malpensante ha scritto:Interessante intervista di Marco Finelli ad Andrea Tucci, capo del commerciale Aviation SEA, su Turismo & Attualità

http://rivista.turismo-attualita.it/2023/02/

...

Il passaggio che ho trovato piu' interessante è il seguente:



Spesso risultati del genere vengono dati per scontati, ma non lo sono affatto.

Concordo. Sia pure che in ogni caso Milano e la Lombardia hanno attrattiva, ma va pure riconosciuto che il commerciale SEA si dà da fare.

FlyIce ha scritto:
...

...

Abbiamo fatto un'analisi approfondita di quella dichiarazione, la trovate qui:

https://www.malpensainsiders.com/t966-il-grande-network-di-malpensa

Per domande o commenti, potete scrivere in questo thread che è aperto a tutti.

Chissà se confermeranno, ma Air China ha slottato 4xw la Wenzhou da fine marzo oltre a 7xw su Pechino e Shanghai.
Al momento però non è in vendita nessun volo aggiuntivo rispetto a 1xw WNZ e 2xw PEK.
Tra l'altro dagli slot sembrava che avrebbero aumentato PEK e PVG già da questo mese, ma per ora nulla.
Sono curioso di vedere quando torneranno a regime e quando la prima Cinese diversa da Air China si farà avanti.

milmxp ha scritto:Chissà se confermeranno, ma Air China ha slottato 4xw la Wenzhou da fine marzo oltre a 7xw su Pechino e Shanghai.
Al momento però non è in vendita nessun volo aggiuntivo rispetto a 1xw WNZ e 2xw PEK.
Tra l'altro dagli slot sembrava che avrebbero aumentato PEK e PVG già da questo mese, ma per ora nulla.
Sono curioso di vedere quando torneranno a regime e quando la prima Cinese diversa da Air China si farà avanti.

Su Air China confermo ed aggiungo che su Wenzhou arriveranno al giornaliero mentre stanno valutando una quarta destinazione.

Santanché: "Il turismo della moda vale 27 miliardi"

https://mobile.ttgitalia.com/stories/incoming/182526_santanch_il_turismo_della_moda_vale_27_miliardi/
——-

Ogni tanto qualcuno si sveglia pensando al nostro export e non solo al turismo incoming che spesso è fatto di saccopelisti e fedeli che acquistano solo acqua minerale nei bar di via della Conciliazione in Roma per visitare uno stato estero (Vaticano).

Il business della Moda passa solo da Milano (Malpensa) peccato che il governo della Santanché foraggi la super fallimentare ITA con il cul a terra o meglio a Fiumicino.
Meno male che tale business è in mano ad altri vettori già da tempo quindi come al solito aria fritta e basta.

FlyIce ha scritto:
...

Abbiamo fatto un'analisi approfondita di quella dichiarazione, la trovate qui:

https://www.malpensainsiders.com/t966-il-grande-network-di-malpensa

Per domande o commenti, potete scrivere in questo thread che è aperto a tutti.

Mi auto-quoto per un aggiornamento sul tema.

SEA ha diffuso dei dati al proposito:


Per MXP sono riportati 77 paesi serviti; noi ne abbiamo contato 78 ma considerando la stagione estiva, non ancora cominciata. Direi che non abbiamo sbagliato di molto.

La terza frequenza di EK su MXP per ora non e’ prevista, forse nella prossima winter.

In una recente intervista, André Américo, Director Network and Strategic Planning di Azul ha parlato dell’espansione prevista in Europa. Stanno ricevendo i primi nuovi A350, perfetti per rotte del genere.

Ora volano solo su Lisbona e stanno guardando con attenzione a Londra Heathrow, Italia e Spagna. In quest’ordine.
Mi aspetto che il volo sia dal loro hub di San Paolo Campinas.