Ripresa e novità 2023 a Malpensa

Volo Malpensa-Roma, Ghisellini: “Tratta strategica, assurdo che non esista”

https://www.varesenews.it/2023/05/volo-malpensa-roma-lappello-del-direttore-di-acof-ghisellini-tratta-strategica-assurdo-che-non-esista/1630793/
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Lazzerini come Schisano non vogliono un volo su MXP che porterebbe a sistema la possibilità a romani di transitare su voli di altre compagnie dallo scalo innominabile. 
Se neanche Spohr riuscirà ad attuarlo vorrà dire che non c’è la farà neanche in altro.

Breaking news:

Il governo vuole che Lazzerini rimanga, Spohr no ed è alterato tanto che ha chiesto un confronto urgente con il Governo in settimana per chiarire la questione.

I-TIGI ha scritto:China Eastern prevede di aprire il volo su Milano dalla prossima summer da Shanghai, possibile già alcuni voli per il capodanno cinese con A333.

Molto bene! Un secondo volo, magari quotidiano, su Shanghai serve come il pane...

milmxp ha scritto:

I-TIGI ha scritto:China Eastern prevede di aprire il volo su Milano dalla prossima summer da Shanghai, possibile già alcuni voli per il capodanno cinese con A333.

Molto bene! Un secondo volo, magari quotidiano, su Shanghai serve come il pane...

Infatti anche perché la questione visti in Cina si sta sbloccando diminuendo le liste d’attesa con un ritorno a tempi brevi di rilascio entro la prossima primavera. 
Come frequenze dovrebbero iniziare con 4xw con target a giornaliero. 

Anche Cathay Pacific aumenterà’ la frequenze, EVA se potesse anche da subito.

Con la riapertura del T2 e trasferimento di EasyJet si sta approntando un sistema di transito pax e bags airside tra i due terminals questo per connettere i pax in transito di EasyJet con i suoi vettori partners.
I passeggeri saranno trasferiti con bus interpista (durata 7 min).
I bagagli da motrici con rimorchio con pianale ribassato (tipo quelli fast per il belly cargo, non le piccole motrici elettriche con carrellini), durata 6 minuti.

Il sistema permetterà di usare i due terminals in maniera completa potendo ospitare temporaneamente tutti i vettori che già tra di loro hanno passeggeri in transito (OneWorld, StarAirline e vettori interline indipendenti).


Appena sarà possibile il transfer voli in connessione saranno questi saranno nuovamente in vendita, SEA per avere l ok da Enac prima doveva riaprire il T2 e poi passare i test per la certificazione e qualcuno altrove non è entusiasta (per questo ed altro Fontana ieri ha esternato).

Lufthansa Cargo oltre al volo da Dakar aggiunge Malta su MXP con proseguimento per Frankfurt Am Main.

Sempre più Air China con anche i voli full cargo operati con i tripli.

I-TIGI ha scritto:Breaking news:

Il governo vuole che Lazzerini rimanga, Spohr no ed è alterato tanto che ha chiesto un confronto urgente con il Governo in settimana per chiarire la questione.

LH ha scritto chiaramente nella presentazione che al closing avra' il diritto di nominare il CEO, e non credo che tornera' indietro da questa posizione, piuttosto preferira' tirarsi indietro dall'investimento. Senza accordo con LH a fine prossima winter il governo porta i libri in tribunale.

Posto alcuni dati tra i tre aeroporti milanesi e Madrid prendendo l’ultimo mese dell’anno Dicembre 2022 (le differenze tra scali e vettori non cambiano di molto anche nei mesi successivi).

Totale pax MIL-MAD: 24,061

MXP-MAD 36%
BGY- MAD 36%
LIN - MAD 27%

Pax diretti il 97%, con scalo 3%

Top airlines:
FR: 12,478 (52%)
IB:     8,502 (35%)
UX:   2,611 (11%)
LH:      138 (1%)
Altri vettori con quote sotto 1%.

Top direct O&D
MXP 36%
LIN   27%
BGY 37%

Top indirect O&D
MXP 37%
LIN   47%
BGY 16%

Economy tkt: 93%
Premium  tkt:   7%

Dati by Plusultra/Tayaranjet

Enav sta studiando a come rendere indipendenti le due piste anche per gli atterraggi simultanei (i decolli sono già attivi da decenni) quindi la limitazione interpiste verrà rivista.

Oltre a ciò l’attuale soglia oraria per le piste vedrà l’aumenti di 5/6 movimenti in più all’ora.

Su 35L sarà possibile introdurre il land after dopo che SEA realizzerà la seconda uscita angolata sinistra.

WB Iberia da MXP, mission impossibile on Linatino

Neos ha ripreso i voli nazionali su MXP con connessione sui internazionali.

Noi vi anticipiamo le info perché per un nuovo volo, i preparativi iniziano anche oktre un anno prima, poi più ci si avvicina alla partenza, più si intensificano le conferme.

Ecco una significativa conferma per il volo AA da Dallas (DFW), uno dei più importanti hub della compagnia.

American Airlines to add more flights to Europe.
American Airlines announced on Wednesday that it will add more flights to Europe in the coming months. The airline said that it will add 10 new routes to Europe, including flights from New York to Lisbon, Portugal, and from Dallas to Milan, Italy.
Fonte: https://airlinenewsdaily.com/2023/06/01/top-news-stories/

AA era stata duramente colpita dai ritardi nelle consegne dei 787 e ogni piano di sviluppo eda stato congelato, anzi era già complicato mantenere l’operativo già schedulato. Ora la situazione è migliorata.

Queste nuove aperture di destinazioni da parte delle US porteranno ulteriore traffico diretto su Milano ed altre ne arriveranno.
Su AA già l’anno scorso qui postammo l’intenzione di Aprire la Dallas oltre alla riattivazione della Miami (solo questione di pazienza).
Il post COVID ha portato nuove destinazioni e frequenze, la preclearence verrà realizzata nella parte nuova del T1XL prima fase (di tre) lato nord.
In effetti i ritardi di consegna aerei ha portato un rallentamento a tutte le majors speriamo che Boeing ed Airbus entro due anni possano tornare a consegnare più celermente.
Sempre parlando di vettori statunitensi United potrebbe riservarci sorprese sulla west cost.
Delta non starà con le mani in mano su Milano e Jetblue sbarcherà a MXP.

I clienti altospendenti americani che prima puntavano a Parigi e poi Londra e Roma ora puntano su Milano con stopover sempre più lunghi nei soggiorni dei hotel milanesi girando da qui a Venezia, Cinque Terre, laghi lombardi e svizzeri sino a Firenze.

Nuovo terminal F a Dallas: 

È stato annunciato da qualche settimana che in autunno tornerà il 777 sulla rotta DXB-MXP-JFK al posto dell’attuale A380
La notizia aveva fatto discutere perché la rotta sembrava andar bene.

The Flight Club ha chiesto al Country Manager di Emirates e qui c’è la risposta:

“Dal 29 ottobre Emirates sostituirà l’Airbus A380 con un Boeing 777 sul volo da Malpensa per New York. Una scelta operativa che dovrebbe essere temporanea e giustificata dai piani di rinnovo di una parte della flotta.”

La news è riportata qui: https://www.malpensanews.it/2023/06/in-autunno-emirates-sostituira-la380-con-un-777-sul-volo-da-malpensa-per-new-york/888575/

Per la cronaca, Emirates ha da poco lanciato un importante piano per rifare gli interni di una buona parte della flotta e nel contempo installare anche la Premium Economy.

380 o 777 intanto questi continuano a volare su jfk come non ci fosse un domani, non come altri…

Altre voci che si fanno più insistenti: qui viene riportato l’arrivo di Hainan e Juneyao Air.
Due cinesi che erano già attese prima del Covid quando vennero innalzati i limiti dei bilaterali.

https://www.malpensa24.it/malpensa-voli-zhengzhou-shenzhen/

Nuovo ed "esotico" volo cargo in arrivo.

Turkmenistan Airlines aprirà da domenica 16 luglio il volo tra Ashgabat e Malpensa.
Il volo sarà operato tutte le domeniche con A330-200P2F, full cargo, ma ottenuto dalla conversione di un aereo passeggeri.

Oggi lancio della nuova rotta Nouvelair che collega Malpensa a Tunisi-Cartagine
Sono previste 2 frequenze settimanali.

Ecco le info dettagliate del volo Hainan:

I-TIGI ha scritto:Breaking news:

Il governo vuole che Lazzerini rimanga, Spohr no ed è alterato tanto che ha chiesto un confronto urgente con il Governo in settimana per chiarire la questione.

Leggo sul corriere dei piccoli che Lazzerini sarebbe fuori, confermate?

stefanoLHI ha scritto:
Leggo sul corriere dei piccoli che Lazzerini sarebbe fuori, confermate?

Sì, è stato riportato da poco nel thread ITA

Oggi due interessanti evoluzioni:

- Vietnam Airways ha fatto capire che vuole aprire sull’Italia e qui a Milano sappiamo che vogliono scendere qui. Ci stanno lavorando da mesi

- ho raccolto runor su Vistara (che presto si fonderà con Air India): sono interessati alla Bombay-Malpensa
Sarebbe un’altra delle rotte di lungo raggio Airitaly a tornare!

Ottimo, mi auguro vadano in porto

A breve (poche ore) Etihad annuncerà l’aumento di frequenze sulla AUH-MXP.

Sono attese 3 voli aggiuntivi alla settimana, sempre con 787 e in orario pomeridiano/serale da Malpensa