Controforum

I-TIGI ha scritto:Aeroporti Lombardi:
EGO Airways, vettore milanese finito tra i vettori “stranieri” (si dice semmai esteri, non siamo nel medioevo!) assieme anche a Neos.
Che li pensano e sognano ancora solo Alitalia e’ risaputo, forse meglio cambiare nome a quel forum in “Aeroporti Laziali”.

Invece di straniere vedrei bene “forestiere”, così si applica pure ad Ego che ha gli uffici in centro a Milano.

Neos rimane un mistero è lì, sotto il loro campanile!

Bei ricordi il progetto dei voli Etihad Cargo a Parma... Sarebbero stati il top! O la mitica navetta Linate-Londra con un sacco di voli al giorno vuoti :-) in Alitalia sono specializzati nei business plan particolarmente intelligenti

Dal forum Aviazione Civile, thread Alitalia:

https://www.aviazionecivile.it/forum/threads/thread-alitalia-aprile-giugno-2021.142787/page-5

Quale poteva essere l’argomento principale in quel thread? Malpensa! Scalo dive Alitalia praticamente non esiste più da una vita !
Chiaramente per il forumer “farfallina”, the voice of Fiumicino, l’hub naturale dovrebbe essere ancora Fiumicino dove Alitalia e’ già morta tre volte.
Peccato che Malpensa sia il primo aeroporto italiano per vettori intercontinentali, quello dove fanno più profitto ed ovviamente il primo per pax business e cargo imbarcato.
Certo ci sono anche dei vettori low cost ed allora? Al CDG Easyjet ha un terminal intero ed allora?
Si preoccupasse di Fiumicino dove Adr non ha più un hub carrier, i vettori di lungo raggio di MXP se li scorda e le low cost lì con quattro spicci, Easyjet scappata a gambe larghe ed il mini hub di Vueling fallito.

Come no, Lufthansa con la louge che ha a MXP non vola più?
Peccato che non sia così, un volo a caso oggi:

———
Credo che questo forumista su AL non sia mai stato a MXP e sappia cosa siano i voli “intercontinentali” e dove stiano.
Interessante che anziché gioire del fatto che a Linate finalmente Alitalia inizia ad essere sostituita da altri vettori pianga come un bambino sentenziando su Milano, città che non conosce come gli intercontinentali

Oggi l’intrattenimento era garantito: è bastato un comunicato stampa di Austrian, una compagnia piuttosto disperata, che come Alitalia si rifugia a Linate per sfuggire alla competizione delle low cost, per scatenare il panico.
Gli slot erano noti da tempo e il 2xD mattina e sera è p2p e non in ottica transiti.
In alta stagione sono 4 ma a cosa servono? Manderanno aerei più piccoli e perderanno più soldi.

Trovata. La frase letta qui sopra mi suonava familiare ma non leggo Aeroporti Lombardi (non ho tempo da perdere e il meglio è qui).
Di rado leggo l’ex (autoproclamato) Corriere della Sera dell’aviazione italiane, che ora è più un Corriere dei Piccoli.


Ah, oggi (eccezionalmente) dopo tanti svolazzi farfalline tricolori, c’era pure un bel intervento su SEA e Alitalia ma non ve lo cito, perché poi bannano l’autore, anche se loro:
1. Qui non leggono
2. Sono bravi e democratici
3. I ban li ponderano bene

Il bello e’ che pur non conoscendo nulla di SEA ripetendo quello a cui molti rode (che staccava e tornerà a staccare una bella cedola ogni anno ben corposa essendo una società che fa profitto) non conosce neanche ADR.
La boriosità e’ tutta sua ed evidentemente gli rode che il sistema aeroportuale milanese cresce da anni sbattendosene di Alitalia da una vita.

Solita disinformazione su AL da parte di un forumista, i voli per Nanchino sono operati regolarmente come passeggeri dall’anno scorso
Ecco la situazione oggi a MXP, volo completo








Anziché pensare a quattro voli su linate non conoscere l’unico volo verso la Cina dall’Italia di un vettore basato a MXP e’ emblematico, direi fatto apposta, nulla di muovo da quelle parti dato che si pensa sempre a chi non c’è più da anni (Alitalia) mentre chi investe su MXP spesso viene deriso o editato (LHI, Airitaly ed ora Neos).

Su AL forum “musica” con uno dei suoi deliranti post basato su falsità dato che quanto affermato e’ come ormai ampiamente dimostrato pura fantasia con addirittura frasi virgolettate completamente inventate.
Non parliamo poi della descrizione della sede di Eva di Milano che non ha mai visto così come ogni deduzione scritta, non parliamo poi dei ridicoli suggerimenti a SEA che se li lèggessero si piegherebbero un due dal ridere.
Comprendiamo che ora avere informazioni dai crew presso lo Sheraton del T1 e’ più difficile ma va ricordato che tutto quanto scrisse mai accadde quindi disinformazioni e fakes al top.

I-TIGI ha scritto:Non parliamo poi della descrizione della sede di Eva di Milano che non ha mai visto

Mah, visto che a EVA l'avevano assunto magari l'ha vista, no?

malpensante ha scritto:

I-TIGI ha scritto:Non parliamo poi della descrizione della sede di Eva di Milano che non ha mai visto

Mah, visto che a EVA l'avevano assunto magari l'ha vista, no?

Anche chi non e’ assunto ma ha rapporti con loro la vede, in questo caso il sottoscritto, se quella si EVA e’ faraonica quella di Cathay Pacific sarebbe monumentale

Su AL forumista Cesare Caldi nel thread più irrealista del mese, di preoccupante c’è quanto affermato dal forumer evidentemente maestro da assumere in SEA

PS ma anziché parlare come in bar si sa di quanti voli trasferiti si sta parlando?
No!

Si sa cosa sia la somma algebrica (che non e’ MXP + LIN) che intende Brunini?
No!

Sul incremento delle vendite SEA conosce bene i dati dei sui “clienti”, come li chiede a me lo stesso lo fa con tutti gli altri, arrogante e presuntuoso chi deride senza conoscere nulla ma proprio nulla e vuole pure insegnare il mestiere ad altri

Morale, bar sport

Forumista Cesare Caldi su AL sarebbe bene che non scrivesse falsità sulle condizioni del T2, vi sono stati lavori di ordinaria manutenzione ed altre vi saranno, incredibile post millantando abbandoni inesistenti.

I-TIGI ha scritto:...
Forumista Cesare Caldi su AL sarebbe bene che non scrivesse falsità sulle condizioni del T2, vi sono stati lavori di ordinaria manutenzione ed altre vi saranno, incredibile post millantando abbandoni inesistenti.

Non è nuova questa uscita, me la ricordo pari pari qualche settimana fa.
Questo forumista sta ripetendo a pappagallo (stesse parole) quello che altri hanno scritto, sempre erroneamente.

Ormai abbiamo i catastrofisti anche in aviazione e a Malpensa.

L’intervento sotto lo posso commentare con una parola sola: SPETTACOLO!

Allucinante, su AL in merito al piano Lufthansa Italia ancora qualcuno che continua a raccontare frottole.

I-TIGI ha scritto:...
Allucinante, su AL in merito al piano Lufthansa Italia ancora qualcuno che continua a raccontare frottole.

Ho letto le retrospettive, i motivi segreti e indicibili per cui doveva essere un fallimento ancor prima di iniziare.
Siamo al livello delle scie chimiche.

Se hanno aperto è perchè ci hanno visto un potenziale per far soldi, loro i numeri li conoscono meglio di qualunque forumista.
Poi hanno fatto degli errori, qualcuno li ha ostacolati (e lo ha fatto in modo efficace) e alla fine il progetto è stato chiuso.

Una grande risposta dell’utente grandemilano ad un post precedente a livello di “complottari”.

Secondo voi, LH ha fatto tutto il lavoro preparatorio per il lancio di Lufthansa Italia, solo per dimostrare che non funziona? Per me è qualcosa di comico!
In LH lavorano per far soldi, non per perderli, come d’uso in Alitalia e se si muovono in una certa direzione è perché c’è il potenziale, mica per fare una manovra diversiva.

Milano dopo Londra e Parigi e’ tra le più profittevoli ed infatti sia Lufthansa che Qatar Airways (per Airitaly) hanno deciso di aprire qui i loro hub, idem Alitalia con KLM ma anche Airone.
Evidentemente a qualcuno ciò non va giù in Italia, sappiamo il perché.

Non commento il post di quel utente che scrive che era tutto architettato per dimostrare (a chi?) che MXP non funzionerebbe come hub (lo dice lui che non funziona) operazione “costosella”.
Post da manicomio

Da AL:

Lombarda? Milanese semmai, va ricordato che difronte ai due terminals di MXP sventola la bandiera del comune di Milano e che MIL come sistema e’ milanese, quello Lombardo non esiste.

Il pontile di collegamento e’ stato riverniciato di recente (non esiste più il verde nelle pareti) e satellite risistemato, i lavori di per portarlo a standard tipo quello centrale saranno fatti progressivamente di notte senza intaccare l operatività, si prevede durante la winter.

Non mi risulta che i colori di Roma siano l oro e in bordeaux.
Qualcuno evidentemente vede troppi fantasmi con voli pindarici.

Puntuali come un orologio svizzero su AC i voli pindarici su Linate e Malpensa dopo l’inaugurazione di oggi con spazi che sono infinitesimali rispetto al T1 di MXP un restyling e piccolo ampliamento verticale.
Evidente in chi scrive che gli rode quanto faceva fa e farà Malpensa sul internazionale ed intercontinentale parlandone solo delle Low Cost (che stanno ormai in ogni scalo europeo) il motivo lo sappiamo bene di certo interventi.

Utente “Farfallina” che afferma falsità, nessun W Lease ma altro (spartizione di alcune rotte tra vari vettori).
Tipico esempio di un forumista che ripete fakes senza verificare, se su EGO scrive ciò si può immaginare il resto.

Ovviamente sul forum dei complottisti il titolo “strage” sostituito con “sciagura”.
I fatti: generali condannati per alto tradimento assolti per prescrizione (quindi non perché il fatto non sussisteva)
Il governo che ha risarcito i familiari (ovviamente perché si sa cosa accaduto).
Depistaggi a go go ma qualche moicano insiste per altre tesi senza mai specificarne uno.

https://www.aviazionecivile.it/forum/threads/27-giugno-41-anniversario-sciagura-di-ustica-e-nuovo-libro-sul-caso.142855/