Oltre Controforum (2023-24)

Per chi non conoscesse Controforum, qui riportiamo e commentiamo il "meglio del peggio" dai forum di aviazione o dalla stampa, specializzata o no. Ultimamente la stampa sta sfornando perle di un certo livello ...

Buona lettura e buon divertimento.

L'Amministrazione di Malpensa Insiders
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Su AL:

Ancora nel 2023 leggere certi messaggi come questi è veramente disarmante.
Qualsiasi hub corriere svegli di volare su Milano MXP fottendosene di LIN per non parlare di BGY!
AirOne, Lufthansa Italia ed Airitaly se ne sono fottuti e non hanno chiuso di certo per via di LIN o tantomeno BGY!
Chi scrive ancora oggi ciò ha evidentemente interessi privati o trolla.

Su AL utente Cesare C. In modalità professore.

Come al solito si scrive senza documentarsi, va bene che è domenica però….

Come da Masterplan vi sarà un secondo hotel nella city aeroportuale che sorgerà davanti allo Sheraton e sarà almeno un quattro stelle altro che budget!

Troppi hotels intorno ai terminals? Peccato che non sia così dato che se ne aprono di nuovi, la realtà per fortuna è diversa.

Navette aeroportuali non disponibili all’alba o di notte? Falso dato che al di fuori dei schedulati basta mettersi d’accordo con l hotel (alcuni hanno driver notturno dispo). Se poi si vuole andare al check in pigiama e ciabatte in 5 minuti c’è sempre lo Sheraton o le capsule al piano +2.

Questo post come altri (anche di altri utenti) denotano come spesso chi scrive non conosce nulla, ma proprio nulla, con l aggravante di atteggiarsi da professorino

Ecco dove sorgerà il secondo hotel di SEA:

Consiglio eventualmente il Moxy al T2 che ha la navetta gratis H24 offerta da SEA.

Comunque mi pare evidente che chi ha scritto non abbia mai usato l’hotel a MXP:
1. Chi lo usa spesso viene da lontano e con la propria auto
2. Gli stranieri che non hanno un auto mica devono tutti partire con i voli delle 6.00 del mattino e comunque molti hotel a MXP (non a BGY, ad esempio) hanno la navetta anche molto presto e molto tardi. Poi ci sono anche gli stranieri con l’auto a noleggio che la restituiscono al mattino e non hanno problemi.

Sono molte migliaia di persone, tutte più “smart” dell’utente del forum che fa il professore.

I-TIGI ha scritto:

Su AC utente Belumosi afferma che Ginevra avrebbe praticamente le stesse destinazioni di Malpensa
Quando dico che certi personaggi riempiono i forum di affermazioni false dimostrando di non conoscere nulla eccome un lampante esempio.
Consiglio all utente di passare ai forum dedicati ai tornei di bocce.

Prima c’è un’affermazione anche peggiore: i pax arrivano da lontano, anche più di quello che credano altrove. Più il volo è lungo e più la catchement si allarga, si arriva fino al centro Italia.
Da Losanna non ci sono problemi, qualche targa di quel cantone si vede a MXP ma anche a BGY.

Su AL. Chi è questo Leone da tastiera che praticamente da degli incapaci SEA?
Se questo soggetto pieno di se dovesse gestire un solo giorno la SEA verrebbe defenestrato dagli azionisti in due nano secondi.

Pacca sulla spalla a I-GABE: capiamo benissimo il suo sfogo e qui sopra c’è pieno di esempi

Da Insider aggiungeremmo solo che 4xw non è affatto male perché è già oltre i limiti ufficiali del bilaterale!

A Palazzo Serbelloni avevano già annunciato che sarebbero arrivati il prima possibile e quattro frequenze, i vari mr. Vedremo ancora una volta sbiancati.

PS è incredibile come spesso in quel forum diversi utenti mettano in dubbio le affermazioni di manager del settore non sapendo un caxxo

Su AL ecco un altro Leone da tastiera, ops, leoncino; fa professorino non crede alle affermazioni di Andrea Tucci di SEA? Si vabbè facciamoci una gran risata, solite faziosità o gelosie e bile contro SEA.
C’è le dicesse lui prima di scrivere illazioni quante sono le destinazioni, si trovano in giro facilmente ma sicuramente il leoncino risponderebbe che non ha tempo

Questa, su ITA, le batte tutte!



Siccome il gruppo è privato, anche se aperto a chiunque, ho tolto il nome dell’autore.

Nei commenti gli hanno subito chiesto le fonti ed ovviamente ha risposto in modo polemico che non intendeva divulgarle.
A parte l’ipotesi molto fantasiosa, le date non coincidono neanche così bene.

Al lupo, al lupo … letteralmente



Poi cosa c’entri con Malpensa non l’ho mica capito: tra quella strada e il T1 ci sono quasi 15 km!

Ho sentito dire che Busto Arsizio e Gallarate verranno inglobate nella Grande, ops, Vasta Malpensa e quindi cambieranno nome, alcuni media sono troppo avanti

Con la futura city che SEA realizzerà ci sta

Sapete che ogni tanto Controforum lo uso per postare cose che apprezzo ma che non appaiono altrove.

Oggi è sul servizio di bordo ITA, sul un intercontinentale, con il nuovo A350; l’immagine viene da un “creator” esperto di viaggi ma non di aviazione.

Mostra l’amenity di quel volo eccolo:


Mentre lo mostra, il suo commento: “è un rimasuglio di Alitalia, perché sopra c’è scritto magnifica, il nome della vecchia classe”.

Ma non è finita: mostra il contenuto e gli oggetti sono tutti con sopra il marchio Alitalia.
Pensate a quelle creme di bellezza quanti anni si sono fatti nei magazzini o sono nuove perché quei geni di ITA continuano a ricomprarle uguali?

Non so cosa sia peggio delle due…

Il link al video completo è: https://m.youtube.com/watch?v=fXnEbHabEZ0
La scena descritta è al minuto 10.

Su AL utente C. Caldi

Quando è un rumor da quelle parti si sa solo scrivere “vedremo”, quando è confermato da enti e persone autorevoli questo leone da tastiera si sente così arrogante da mettere il tutto in dubbio.
Chiaramente le colpe sono di chi gestisce quel forum che permette tale spocchiosita' mirata a discreditare l’operato di chi lavora sodo nel settore.
Qui sarebbe bannato in un nano secondo.

Un significativo autogoal di Orio sul sito Med Air: guardate come appare



A furia di usare nomi del cavolo, poi si finisce così: escono combinazioni assurde come questa.

Potete verificare voi stessi: https://maltamedair.com/

Colpa di tutto ciò è dei soci minori in Sacbo e della stessa Sacbo (non del socio maggiore che è SEA) che per non volere la dicitura Milano si sono inventati mille altri nomi arrivando al ridicolo.
Però nel 1998 sono voluti entrare il MIL dato che avevano quattro passeggeri come solo scalo bergamasco…

In Sacbo sappiamo che questa cosa picchia in testa ed hanno inserito il brand Milano Bergamo ma ancora oggi nei vari eventi questa cosa viene omessa (anche perché Milano Bergamo non è certificato, esiste solo Milano Orio al Serio dal 98 ad oggi).

Sarebbe ora di chiarire questa cosa.

I-TIGI ha scritto:In Sacbo sappiamo che questa cosa picchia in testa ed hanno inserito il brand Milano Bergamo ma ancora oggi nei vari eventi questa cosa viene omessa (anche perché Milano Bergamo non è certificato, esiste solo Milano Orio al Serio dal 98 ad oggi).

Dici?

Milano Bergamo non è codificato da nessuna parte come sai bene, è stato voluto da Sacbo per cercare di sistemare un po’ le cose ma dal 1998 e’ solo Milano Orio al Serio in MIL.
Per le torte ci può stare…sparisce in fretta

Chiaramente altrove chi è serio usa iata code incluso scontrini duty free
(SOF stamattina)

Ed ecco un altro leone da tastiera che sentenzia senza alcuna minima fonte o riscontro.
Siamo su AL utente Atlantis.

La Milano-Bangkok sarebbe già partita a Luglio (finirà a giornaliera mente Roma quando aprirà tra anni a 3xw) se non fosse per i problemi di inserimento macchine da storage.
Evidentemente questo utente PTW said che rimettere in line un aereo basta girare le chiavi di accensione quando ormai con vogliono mimimo otto o nove mesi (per avere tutte le certificazioni dai enti preposti, equipaggi eyc etc).
Bar sport allo stato puro

Certo che ci sono aerei parcheggiato a BKK, anche di Thai, alcuni sono in vendita, altri dei veri e propri rottami.
Volano solo con le macchine più moderne che sono anche le più redditizie da usare.

Utente Cesare C su AL.

Questo forumista perché non chiama SEA per avere info?
Mancano due mesi all apertura del T2 e questo si chiede se SEA farà in tempo?
Le cose sono due, o prende per il cul. o pensa che in SEA siano dei cog…ni per quattro lavoretti di ripristino.

Da AL, thread che rasenta il ridicolo con questo intervento che va ne è l’apoteosi finale.

Sea gestisce gli scali e basta, sono i vettori che decidono dove e quando operare e basta.
Incentivare vettori su destinazioni non aperte vorrebbe dire dopo due minuti ritrovarsi il commerciale Sea insultato dai suoi attuali clienti che chiederebbero subito un adeguamento del listino.

Bar sport allo stato puro (idem chiedere a Sea di creare un vettore feeder).

Sul forum Aviazione Civile veniva comunicato che ieri sarebbe uscito il comunicato per il close up tra LH ed ITA dato per fatto.

Si certo…come no

Su AL utente Maclover:

Dopo queste considerazioni altamente provinciali su Milano un semplice turista riesce a conoscere meglio la città ed il suo spirito.
10 anni buttati nel cesso

Poi non ha specificato quando.
10 anni fa Milano non era quella di oggi e 20 anni fa era molto più provinciale e degradata di oggi.

Va detto che negli ultimi anni è migliorata molto.
Non è perfetta ma decisamente neanche da buttare.

Se uno gira un po’ i difetti li vede anche nelle altre città, scomodando proprio Parigi, in primis.
Londra pure è migliorata molto e rispetto a Milano è di un’altra scala ma anche lì si trova qualcosa che non va, se si usa sempre lo stesso metro e si è obbiettivi.