Nasce ITA: gran confusione

Ecco a Fiumicino cosa hanno trovato i passeggeri di oggi.


Se il loro hub di Fiumicino sembra un po' a lutto, in altri aeroporti c'è un arcobaleno di combinazioni:
- loghi ITA provvisori
- codici Alitalia
- codici non riconosciuti (tipo XH) e nessun logo

Complimenti, promuovono il brand ITA e quando rimetteranno quello Alitalia i passeggeri penseranno essere un rimasuglio della vecchia.
Tra il bornin2021 (che diventa un falso storico dato che si chiameranno ancora Alitalia) lo stand a Rimini e ora le scritte societarie mei scali direi che il disastro comunicativo è totale.

E' ancora peggio: sul brand regna un confusione totale.

Come potete vedere su tutti i giornali, hanno fatto una presentazione e deciso di chiamarsi "ITA Airways", con una livrea azzurra.
A questo punto perchè hanno comprato il brand Alitalia?

No comment ...

In poche parole, Lazzerini affermava che senza il brand Alitalia ITA non avrebbe funzionato. Il brand lo ha avuto per tenerlo bloccato, utilizzando ora ITA.
Certo il marchio Alitalia in mano a chissà chi avrebbe dato non poco fastidio e se l’intento è di tenerlo in naftalina, il brand ITA (con caratteri e colori differenti realizzati da chissà quale grafico apprendista di Ostia) rende il tutto assurdo.
Voglio vedere cosa diranno i sindacati per utilizzare 90 milioni così, dopo la buffonata del brand ITA.bornin2021 ed ora questa azzurra così scialba e per giunta con la dicitura “Airways” che tutti i grandi vettori stanno eliminando.

Le affermazioni di Altavilla nel difendere l’acquisizione del marchio Alitalia non reggono.
Con americani e francesi a far di conto e guarda caso Altavilla era uscito da FCA. L'orgoglio offeso di non avere avuto cariche dopo la morte di Marchionne lo fa agire per avere una rivincita.

Ita Airways sembra Italian Airways.
L’azzurro copiato da Neos

Come dichiarato nell’articolo qui sotto si avrà un pastrocchio dato che gli attuali aerei presi da Alitalia rimarranno brandizzati così come sono ora e quelli azzurri quelli nuovi (quindi pochi e a babbo morto).
Idem nei scali e tutto il resto, due brand per quattro aerei in croce.

Il comunicato stampa di oggi, ITA entra in SkyTeam (altro che Star Alliance e Lufthansa):

https://www.itaspa.com/content/dam/itaspa/files/IT/volare/mondo-ita/comunicati-stampa/Comunicato_stampa_ITA_15_ottobre_2021_1015.pdf#

I-TIGI ha scritto:...
Voglio vedere cosa diranno i sindacati per utilizzare 90 milioni così, dopo la buffonata del brand ITA.bornin2021 ed ora questa azzurra così scialba e per giunta con la dicitura “Airways” che tutti i grandi vettori stanno eliminando.
...

Non credo che i sindacati si lamenteranno: in ITA non ci sono e nella vecchia Alitalia possono solo ringraziarae, perchè con i 90 milioni hanno pagato gli stipendi di settembre.

Quanto alla grafica della scritta non ho davvero parole: sembra un pezzo della scritta Trenord.
La coda è un obbrobrio, con queli pallini che nessuno ha capito cosa rappresentino, sembra una borsa Louis Vitton tarocca.

Vi faccio osservare con attenzione un aspetto che finora non è stato analizzato.

ITA la comprato due cose da Alitalia (in Amministrazione Straordinaria):
- il ramo Aviation per 1 Euro
- il brand (quindi non solo il logo) per 90 milioni

Se si fa la somma alla fine il prezzo è giusto, ma presi singolarmente entrambi i prezzi potrebbero essere discutibili.

Tra l’altro il tricolore verticale così piatto e dritto senza alcun stile proprio è volgare.
Comunque quei aerei azzurri forse non li vedremo mai, falliranno prima, ancora oggi Lazzerini definendosi un montanaro ha affermato che Linate sarà hub ITA assieme a Fiumicino, come no con quattro aerei per ora solo una regional, il termine hub mi sa che si è dimenticato cosa voglia dire.
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Ita, il primo volo decolla da Linate: a bordo 60 passeggeri

https://www.google.it/amp/s/milano.corriere.it/notizie/cronaca/21_ottobre_15/decolla-linate-primo-volo-nuova-alitalia-bordo-60-passeggeri-8395c9a0-2d89-11ec-be4a-8aaf23299e0e_amp.html

Se non fosse per gli schermi ai banconi del check-in e le carte d’imbarco con la scritta «Ita Spa» nessuno si sarebbe accorto all’aeroporto di Milano Linate della differenza tra la vecchia Alitalia e la nuova compagnia pubblica, Italia Trasporto Aereo. Infatti per il primo volo dell’azienda tricolore — con destinazione Bari — è stato utilizzato un Airbus A320 con la livrea di Alitalia e anche il personale a bordo indossava le stesse divise.
Identici sono rimasti anche grand parte degli slot e il codice identificativo del collegamento (AZ). Questo però ancora per alcune settimane in attesa che Alitalia poi Ita si trasformi in Ita Airways, il nome della nuova compagnia.

Eliminati i loghi Alitalia ai gate personalizzati (quelli con fingers).

Brunini gli ha dato i banchi nuovi?

malpensante ha scritto:Brunini gli ha dato i banchi nuovi?

L’isola n.3 Alitalia l’ha da 20 anni, non e’ cambiato nulla oggi, Isole 1 e 3 come sempre dedicate ad Alitalia, ops Ita Airways.

Su Flygtradar24 sparito il logo Alitalia ed Ita Airways senza (il logo va pagato).

Video istituzionale, evito commenti:

I-TIGI ha scritto:…
Video istituzionale, evito commenti:

Non è il video istituzionale ma lo spot televisivo.

Qualcuno ha azzardato un paragone con lo spot di Ego: per me Ego non è una spanna sopra come marketing e stile, è nella stratosfera e questi strisciano nel fango.

Ego esprime l’italianità della moda e del design, ITA quella di Arlecchino e Pulcinella.
ITA non ha avuto neanche la decenza di farsi disegnare la nuova livrea da uno stilista italiano!

Istituzionale per il fatto unico ufficiale ad oggi. EGO in effetti a confronto TOP.

Anche il sito web cambierà nuovamente!
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Ita Airways sostituisce Alitalia: addio allo storico logo, livrea azzurra e una fascia tricolore sulla coda

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/21_ottobre_15/vecchia-alitalia-rinasce-come-ita-airways-addio-storico-logo-19f694e4-2d9c-11ec-be4a-8aaf23299e0e_amp.html

La nuova Alitalia si chiamerà Ita Airways nei prossimi mesi. Con un colpo di scena durante la conferenza stampa di presentazione della nuova compagnia aerea è stato svelato quello che diventerà il vero nome. Cambia anche la colorazione base sulla fusoliera che sarà azzurra. Per queste settimane gli aerei voleranno con la livrea classica di Alitalia, ma quando arriveranno i nuovi jet — ordinati da Airbus e noleggiati all’estero — sulla coda spunterà una fascetta tricolore. Che fine farà il brand storico? Finirà nei cassetti degli uffici della newco che ha pagato 90 milioni di euro per comprarselo (assieme al sito web alitalia.com) non per rilanciarlo, ma per non farlo prendere da altri rivali. Il nuovo sito sarà ita-airways.com.

Ita, presentata la nuova livrea | Il presidente Altavilla: attenti ai soldi dei contribuenti, è nostro obbligo

"Questo deve essere il vero cambiamento di mentalità. E ci siamo affrancati dall'ingerenza della politica", ha affermato. Il marchio Alitalia non sarà più utilizzato

https://www.google.it/amp/s/amp.tgcom24.mediaset.it/tgcom24/article/39436260

Stralci dalle parole di Altavilla:

Poi una frecciata alla concorrenza: "Chi sono io per commentare il primo giorno? Io faccio volare aerei e persone, loro polli in batteria", ha affermato rispondendo a una domanda sulle critiche mosse dai Ceo di Ryanair e Wizzair.

Brand Alitalia comprato ma sarà messo in un cassetto - "Nella mia testa Ita Airways c'è sempre stata, ma anche il desiderio e la necessità acquistare marchio Alitalia. Il marchio Alitalia non poteva appartenere a nessun altro che alla nuova compagnia di bandiera del Paese", ha aggiunto Altavilla.

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Altavilla con questa uscita arrogante contro vettori che da anni stanno sul mercato e crescendo a differenza di ITA partita solo oggi grazie ai nostri soldi al 100% dimostra meschinità. Tra l’altro se Ita Airways ritiene sue concorrenti le Low Cost queste andranno avanti, ITA fallirà.

Poco fa a SKY TG24 in uno speciale su ITA si è detto che l’aggiudicazione ieri del marchio Alitalia sembrerebbe esser stato fatto passando a trattativa diretta senza il secondo passaggio e che la EU sarà informata.

Nella telenovela dei marchi va ricordato che la commissione EU vietava l’utilizzo del marchio Alitalia per un paio di anni ad ITA nel caso se lo fosse aggiudicato.

I-TIGI ha scritto:…
Poco fa a SKY TG24 in uno speciale su ITA si è detto che l’aggiudicazione ieri del marchio Alitalia sembrerebbe esser stato fatto passando a trattativa diretta senza il secondo passaggio e che la EU sarà informata.

Nella telenovela dei marchi va ricordato che la commissione EU vietava l’utilizzo del marchio Alitalia per un paio di anni ad ITA nel caso se lo fosse aggiudicato.

I due anni me li ricordo sulla loyalty, non sul brand.

Di certo quando falliranno di nuovo (il se è praticamente certo) potranno dire per l’ennesima volta di avere un marchio che vale tantissimo….

Qualche cosa in questi giorni deve essere successo tra chi in azienda voleva mantenere il brand Alitalia (Lazzerini) e chi puntare su ITA Airways (Altavilla).

Video su ITA (Deutsche spr.) da notare lo speaker che la nomina “der kleiner Ita Airways…”


Intanto si sta già pensando alle nuove uniformi :

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Italy reveals its new national airline

https://edition.cnn.com/travel/article/ita-airways-launch/index.html

In response to CNN's question about staff uniforms, Chief Marketing Officer Giovanni Perosino said that although nothing has been announced yet, the airline is in talks with "a very important Italian brand" about the possibility of designing them.

Ita, Malpensa ai margini. Su Linate i limiti della Ue
Gli scali milanesi e la nuova compagnia. "City airport strategico"

https://www.google.it/amp/s/www.ilgiorno.it/economia/ita-malpensa-linate-1.6923331/amp
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Articolo che riporta alcuni dati su come opererà Ita Airways su Linate

On side, terminati i voli cargo di Alitalia, che sono durati poco, qui l’ultimo ripreso al JFK da un nostro forumista.

Al via i voli ITA tra Malpensa e Fiumicino….

https://www.itaspa.com/content/dam/itaspa/files/IT/volare/mondo-ita/comunicati-stampa/Ita_Comunicato_stampa_primo_volo_Inter.pdf

Gli aerei azzurro puffo a qualcuno non piacciono ed è qualcuno che conta:
https://www.adnkronos.com/ita-airways-stilisti-bocciano-aerei-azzurri_7bC8dfZ9yAT3rh4tA2WGux?refresh_ce

Stiamo regolarmente facendo un po' di conti per vedere quanti voli sta effettuando la nuova ITA e prima facevamo lo stesso per la vecchia Alitalia.
Da queste analisi escono numeri interessanti.

Il primo dato è relativo a ieri, primo lunedi' della nuova ITA.
Poche cancellazioni: 2 a LIN e 3 FCO, ma un dato significativo:
- 62 partenze da LIN
- 54 partenze da FCO

Il "sorpasso" di Linate sull' "hub naturale" è già realtà.
In totale i voli sono piu' di quelli della vecchia Alitalia che aveva dentro anche la Continuità territoriale.

I voli di ieri sono stati operati da 14 A319 e 18 A320, per una flotta operativa di 32 macchine; fino ai primi di novembre non tornerà neanche la FCO-JFK, quindi vedremo sempre e solo A32x
Rispetto alla vecchia Alitalia, gli aerei volano di piu', con utilizzazioni giornaliere anche doppie!

Mancano del tutto gli EMB, quindi alcune rotte sottili non reggono: ieri la Bologna è stata cancellata.
Poi mancano anche i pax in transito: la Tel Aviv ora si è vista anche operata da A319

Ottima analisi, 32 macchine ancor meno delle 40 che Lazzerini aveva detto che avrebbe avuto bisogno pensando di mantenere le Continuità territoriali di Sardegna e Comiso.
Certo che se nel 2021 stiamo qui a parlare di un vettore che pone al primo posto il suo sviluppo (parola grossa) con quattro aerei su Linatino ed altri quattro su Fiumicino vuol dire che siamo messi malissimo, ridicolo.

Qui di seguito le ultime perle di Altavilla, parole tante, troppe, manco sono partiti e solo pianti e al lupo al lupo (non passi lo straniero-Low Cost).
Manca solo il refrein sulla Emirates per New York e poi saremo a livello Montezemolo.
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Ita Airways, Altavilla: «Servono regole uguali per affrontare le low cost»

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/economia/aziende/21_ottobre_19/ita-airways-altavilla-servono-regole-uguali-affrontare-low-cost-f3ff6420-3046-11ec-9d51-3a373555935d_amp.html