Alitalia in stato fallimentare info:

Pubblicità (dato che su Alitalia solo cinema):

https://www.aljazeera.com/news/2019/07/alitalia-ad-shows-blacked-barack-obama-190703140428117.html

In Alitalia proprio non ce la possono fare...per la chiusura di Linate (per rifacimento pista, del terminal se no sono dimenticati) riportono I noi dei altri due scali così:
- Milano Malpensa, of e’ ok
- Bergamo Orio al Serio, allucinante.

Altra perla nella sezione trasporti per MXP: the Malpensa Express train are double....doppi cosa? Uno che legge cosa pensa? Alle frequenze ed invece no, i convogli saranno (alcuni) raddoppiati!

Caciottari, cambiassero mestiere.

http://alitaliaagent.com/documents/Useful%20info%20MILAN%20LINATE%20airport%20closure%202019.pdf

I-TIGI ha scritto:In Alitalia proprio non ce la possono fare...per la chiusura di Linate (per rifacimento pista, del terminal se no sono dimenticati) riportono I noi dei altri due scali così:
- Milano Malpensa, of e’ ok
- Bergamo Orio al Serio, allucinante.

Altra perla nella sezione trasporti per MXP: the Malpensa Express train are double....doppi cosa? Uno che legge cosa pensa? Alle frequenze ed invece no, i convogli saranno (alcuni) raddoppiati!

Caciottari, cambiassero mestiere.

http://alitaliaagent.com/documents/Useful%20info%20MILAN%20LINATE%20airport%20closure%202019.pdf

Documento scritto in un inglese davvero stentato e a volte pure poco chiaro. I punti da commentare sarebbero molti di più.

A Pescara scoprono che volando sul hub milanese avranno connessioni per tutto il mondo...ma va?

https://www.google.it/amp/s/amp.ilpescara.it/economia/volo-pescara-milano-malpensa-alitalia.html

Non hanno voli Alitalia per Fiumicino

Su FCO Alitalia taglierà un bel po di feeder, complimenti per il loro hubbe mentre su linate si scopre che almeno 15 rotte sono in perdita, la gallina dov’e’?

La gallina fa buon brodo.

I-TIGI ha scritto:Su FCO Alitalia taglierà un bel po di feeder, complimenti per il loro hubbe mentre su linate si scopre che almeno 15 rotte sono in perdita, la gallina dov’e’?

Mi sa che in perdita sono almeno ... tutte.

In poche parole solite palle, fuori dalla porta non c’era nessuno quindi nessun rilancio ma solo ennesimo salvataggio e gli italiani fessi come al solito nel mantenerla:

https://www.google.it/amp/www.ansa.it/amp/sito/notizie/economia/2019/07/09/alitalia-verso-newco-con-maggioranza-tesoro-ferrovie-_c0fcc232-4dbd-45ce-9d83-61ba9d58fb7d.html

Oggi sui giornali si legge che Atlantia entra nella cordata per salvare Alitalia.
Fino a ieri sembrava che si chiudesse senza.

Da nostre fonti vicine al dossier, risulta che le Ferrovie vorrebbero Atlantia nella cordata ma la politica non gradisce e la stessa Atlantia si fa pregare.
Quindi niente di certo se non il solito “lecchinaggio” di ceeta stampa.

Beh dai il 15 si chiude per il grande rilancio....

Firmate...


Andrea Giuricin ha lanciato questa petizione e l'ha diretta a Luigi Di Maio, Vice Presidente Consiglio dei Ministri, Ministro dello Sviluppo Economico e a 2 altri/altre
Ancora una volta sentiamo parlare di soluzioni nazionali per mantenere in vita una compagnia che è tutt'altro che risanata.
Alitalia perde 1,2 milioni di euro al giorno e probabilmente il rosso sarà pari a 450 milioni di euro a fine anno. Il tempo scorre senza nessuna pietà.
Quella pietà che il Governo dovrebbe avere nei confronti del contribuente italiano, visto il salvataggio a carico degli italiani con i “capitani coraggiosi” del 2008 e l’intervento di Poste con cash dei risparmiatori postali del 2014.
Cambiano i Governi, ma il contribuente sempre paga!
Gli italiani hanno già perso 10 miliardi negli ultimi anni per mantenere in vita una compagnia fallita da tempo.
Di strategico è rimasto il portafoglio degli italiani.
Una compagnia che vede un crollo continuo della propria quota di mercato, mentre il mercato aereo italiano va alla grande. Solo per dare un riferimento, Alitalia trasporta da e per l’estero solo l’8,5 per cento dei passeggeri, meno di Ryanair, Easyjet e anche del gruppo Lufthansa.
Si parla insistentemente di Ferrovie dello Stato (altri soldi pubblici) che dovrebbe entrare nel capitale della compagnia aerea. Ma c’è bisogno di comprarsi una compagnia che perde quasi mezzo miliardo di euro per fare integrazione treno-aereo?
La risposta arriva direttamente da Trenitalia: il primo agosto la compagnia ferroviaria ha fatto integrazione del biglietto con una delle più grandi compagnie al mondo: Emirates.
Perché allora fare sprecare i soldi dei pendolari per una compagnia aerea decotta?
Per questo motivo vogliamo chiedere agli italiani una firma per chiedere che Alitalia non sia salvata ancora una volta dallo Stato attraverso la costituzione di un'impresa pubblica
Non ci stiamo a fare spendere altri soldi degli italiani senza il loro consenso!

https://www.change.org/p/luigi-di-maio-referendum-su-alitalia-pubblica-evitare-un-altro-spreco-dei-nostri-soldi?utm_content=cl_sharecopy_13678424_it-IT%3Av4&recruiter=895652704&recruited_by_id=eb043ae0-a669-11e8-9fc8-01d2b36e33ee&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink&utm_campaign=psf_combo_share_initial&utm_term=27bdc4cdfb3f436da80cdeec5efcf71d&share_bandit_exp=initial-13678424-it-IT&share_bandit_var=v1

Bello sapere che la cooperativa manco e’ stata ufficializzata e già si annuncia in giro il ritorno in positivo a breve...ridicolo.
Analisi del Corriere:

https://www.google.it/amp/s/www.corriere.it/cronache/19_luglio_13/passeggeri-ryanair-batte-lufthansa-alitalia-supera-10-milioni-debe934c-a4b1-11e9-8190-c38885ca4abc_amp.html

È un incubo senza fine questa alitalia

Vedrai che se anche chiudono la trattativa di questa cordata , visto che dopo un po’ di melina Atlantia ha detto un quasi sí, ci sono subito dopo i sindacati da convincere: vogliono un “rilancio”, ch e ovviamente non arriverà, arriveranno comunque un po’ di tagli.
La telenovela è tutt’altro che finita!

Praticamente per la cordata mancano solo Pippo, Pluto e Paperino e siamo al completo

A Fiumicino come scrive il Corriere iniziano a tremare, debbono aver capito che non vi sarà rilancio ma tagli (mentre Lufthansa ordina 234 aerei Alitalia ne perderà almeno 18) di personale sul hub romano (ma non erano scappati da Malpensa per salvarsi nella loro Fiumicino casa naturale?):

https://www.google.it/amp/s/roma.corriere.it/notizie/cronaca/19_luglio_14/alitalia-lavoratori-paura-rabbia-con-l-indotto-migliaia-rischio-850106a8-a58f-11e9-9045-dc8a82e7e44b_amp.html

Tagliare a Malpensa andava bene 10 anni fa e ora a Fiumicino no? Anche con AZ caput, FCO recupererebbe comunque il traffico. Come insegna Malpensa, non sarebbe un processo indolore e veloce ma è possibile riprendersi.

D960 ha scritto:Tagliare a Malpensa andava bene 10 anni fa e ora a Fiumicino no? Anche con AZ caput, FCO recupererebbe comunque il traffico. Come insegna Malpensa, non sarebbe un processo indolore e veloce ma è possibile riprendersi.

Ora che è scesa in campo Atlantia e, parole sue, per tutelare gli interessi di AdR?
Difficile da credere.

So che non è mai successo, ma ora devono tagliare a LIN, o per non perdere gli slot, trovare qualcuno a cui affittarli, ma gli interessati scarseggiano.

Poi, sostenere che il rilancio di Alitalia si basa su Linate e non sugli intercontinentali da Roma, sarà dura ...
Sono capaci di dire qualsiasi cosa, ma questo è davvero troppo.
Qualche “Genius” non c’è più e di recente la narrazione di LIN dalle uova d’ora è venuta meno.

Su linate (che da oltre un anno porta segno meno ogni mese grazie ad Alitalia) altri che uova d’oro, tra poco quelle da mercato si spezzeranno , magari potrebbero vedere slot a Ryanair

Ovviamente le Ferrovie hanno scelto Atlantia.
Alla fine tutto questo “cambiamento” non sempre si vede.

https://www.corriere.it/economia/aziende/19_luglio_15/alitalia-fs-sceglie-atlantia-come-partner-assieme-delta-94a36a76-a722-11e9-8722-90fee69fd06f.shtml

Ad Atlantia interessa solo aver saldate le fatture Alitalia ad ADR e basta.
A Ferrovie prendersi più pax possibile sui loro tre i e basta.
A Delta controllare la JV atlantica e basta.
Al Governo spacciare per sopravvivenza a salvataggio alla faccia dei italiani cornuti.
Tra due anni altra disfatta. Che noia...

Alitalia statale come alcune compagnie africane...by the way il tutto rimandato a settembre...

https://www.google.it/amp/s/www.ilfoglio.it/home/2019/07/17/news/capitani-africani-ecco-il-modello-della-nuova-alitalia-pubblica-265669/amp/

Lo Stato in Alitalia ... è proprio quello che mancava, visto che non se ne è mai andato, nonostante Capitani Coraggiosi, Poste e banche.

Peccato che Di Maio sia troppo giovane per ricordare l’Alitalia che aveva nello Stato l’azionista di riferimento.

Non aver sbolognato la cadrega a Lufthansa prima che decidessero di chiudere, ops, ridimensionare Eurowings gli e’ stato fatale ora non ci sono più alternative alla accozzata fobie tra l’altro già litigano prima di iniziare, se poi da qui a metà settembre (non c’è fretta) salta il governo bingo.

https://www.google.it/amp/s/www.ilfattoquotidiano.it/2019/07/18/alitalia-lennesimo-salvataggio-in-extremis-e-un-bel-pasticcio-a-carico-nostro/5333814/amp/

Se chiuderanno e se veramente Alitalia aprirà da Linate la Stoccarda assisteremo all’ennesimo bluff dato che non potrà competere con i tre voli giornalieri di Eurowings ed a Easyjet (che di certo non molla la rotta).
Vi ricordate le aperture in pompa magna da Linate su budapest e Bucarest ? Chiuse dopo pochi mesi in gran silenzio idem
sarà per le nuove rotte che forse apriranno da linate che serviranno solo ad uso mediatico per annunciare il solito bluff di rilancio e nuove rotte che poi chiuderanno o andranno sempre in perdita per preparare il successivo fallimento.

Sea che non e’ scema ha praticamente cancellato l’ampliamento di LIN (tre ulteriori finger, spostamento hangar etc etc) dato che non ci sarà nessun Serio take over di Alitalia, i 5 fingers bastano ed avanzano usati da compagnie aeree serie compresa Easyjet.