News Linate e lavori in corso.

Accesso M4 lato terminal



Skyline accesa:



Le linee sotto la skyline ricordono volutamente quelle nelle centrali di controllo del metro.

La mini tratta M4 tra Linate aeroporto e Forlanini FS e’ praticamente pronta ma dato il poco traffico per ora non aprirà anche perché a palazzo Marino si sa e si e’ dato l’ok a Brunini di chiedere al Ministero di chiudere Linate (aperto per insistenza di Alitalia che a Milano e’ vista come fini nei occhi).

https://www.google.it/amp/s/milano.corriere.it/notizie/cronaca/21_febbraio_25/m4-nuova-stazione-metro-linate-pronta-ad-aprire-c98819e6-7753-11eb-b71c-971d2c071301_amp.html

Arrivata in via Caraci a Roma la richiesta su Linate.

Brunini richiede che Linate venga chiuso dopo che l’ultimo ministro dei trasporti si e’ fatta comandare come una marionetta da Alitalia:

https://www.varesenews.it/2021/02/brunini-sea-chiudere-linate-temporaneamente-finche-ci-le-restrizioni/1311147e/

PS: chiaramente Brunini può chiedere solo la chiusura di Linate ma anche Orio al Serio dato i numeri andrebbe chiuso e il Comune come primo azionista e’ d’accordo.

Zona check in Alitalia, l’unica non rifatta, beh ci credo fosse per Brunini li avrebbe già tolto la corrente elettrica.



Nuove scale ed ascensorepiano zero:

Se Brunini riuscirà a far chiudere nuovamente Linate per Alitalia questa volta sarà una grana in più dato che nel frattempo si era messa in proprio parte dell Handling lasciando a terra buona parte di quello di Airport Handling.
Quello Alitalia di Linate e Malpensa prima deve essere autorizzato, poi verranno accolti a braccia aperte...

Una immagine di Taliedo lo scalo era collegato con una linea del tram su piazza Ovidio.
La Caproni aveva realizzato una linea produttiva, alcuni di questi capannoni sono ancora visibili in via Mecenate utilizzati come Studi televisivi RAI, da Gucci e agenzie di moda.

Oggi si formalizza la richiesta di richiusura di Linate, intanto alcuni passaggi estrapolati dall articolo di varesenews in merito all incontro con Brunini a Gallarate:

https://www.varesenews.it/2021/02/brunini-sea-chiudere-linate-temporaneamente-finche-ci-le-restrizioni/1311147/

Nel stralcio qui sotto a parte la temporanea richiusura Brunini va altre per regolamentare ulteriormente lo scalo e renderlo di fatto vero city airport (praticamente solo voli ptp), a Roma lo stomaco e’ già andato di traverso ai vari supporter di Alitalia and friends:
————-

In prospettiva Linate riaprirebbe comunque, ma «deve essere esclusivamente City Airport» ha chiarito il numero 1 di Sea. Che per orientare lo spostamento verso Malpensa pensa a una «regolamentazione più stretta» a livello governativo. Incalzato sull’ipotesi (già avanzata in anni passati) di tariffe differenziate che rendano più costoso l’uso di Linate alle compagnie, dice che non lo esclude, «ma è molto difficile»

(Varesenews)

I-TIGI ha scritto:Oggi si formalizza la richiesta di richiusura di Linate, intanto alcuni passaggi estrapolati dall articolo di varesenews in merito all incontro con Brunini a Gallarate:

https://www.varesenews.it/2021/02/brunini-sea-chiudere-linate-temporaneamente-finche-ci-le-restrizioni/1311147/

Nel stralcio qui sotto a parte la temporanea richiusura Brunini va altre per regolamentare ulteriormente lo scalo e renderlo di fatto vero city airport (praticamente solo voli ptp), a Roma lo stomaco e’ già andato di traverso ai vari supporter di Alitalia and friends:
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In prospettiva Linate riaprirebbe comunque, ma «deve essere esclusivamente City Airport» ha chiarito il numero 1 di Sea. Che per orientare lo spostamento verso Malpensa pensa a una «regolamentazione più stretta» a livello governativo. Incalzato sull’ipotesi (già avanzata in anni passati) di tariffe differenziate che rendano più costoso l’uso di Linate alle compagnie, dice che non lo esclude,  «ma è molto difficile»

(Varesenews)

A lungo termine c'è un "ancora" di troppo

Brunini: «Non abbiamo ancora intenzione di chiudere per sempre Linate»

Quel “ancora” e il fatto di volerlo ulteriormente regolamentarlo (di certo non aprendolo a cani e porci come volevano i fenomeni) ha fatto tremare molti (non a Milano ma all interno del GRA).

A scanso di fake news, Brunini (quindi Sea e comune di Milano) ha chiesto già ben due volte di richiudere Linate al ex ministro ma nulla, ora e’ la TERZA volta ma la prima al nuovo ministro. Questo per far capire che “Milano” non si muove sui desiderata romani ma semmai l’opposto.
Che Roma sia contro gli interessi di Milano questo e’ noto ma qualcuno all’interno della Lombardia preferisce prendersela sempre con Milano e noi sappiamo il perché essendo in realtà filo Alitalia and company.

Lo scalo di Linate che ormai da oltre un anno opera a singhiozzo tra bridge e e pandemia potrebbe essere utilizzato oltre che da idrovolanti come in passato per gite verso i laghi lombardi o magari come museo storico dei Aliscafi, mezzo inventato da Enrico Forlanini a cui e’ intestato l’aeroporto:

http://www.aliscafi.it/storia.asp


Breve storia dell'aliscafo:

Progettato fra il 1904 e il 1905 dall'ingegnere italiano E. Forlanini (che già nel 1898 aveva varato un prototipo), l'aliscafo restò molti anni in fase sperimentale, anche se si possono ricordare alcune tappe significative: un aliscafo costruito negli Stati Uniti batte nel 1918 il record di velocità sull'acqua raggiungendo i 60 nodi (oltre 111 km/h); tra il 1951 e il 1952 i primi aliscafi entrarono in servizio regolare nelle acque interne degli Stati Uniti.

In Italia la storia dell'aliscafo parte dai Cantieri Navali di Leopoldo Rodriquez, in riva allo Stretto di Messina. Fu durante la seconda guerra mondiale che Carlo Rodriquez, il figlio di Leopoldo, si interessò al "Progetto Aliscafo", che la Germania studiava, ma non aveva ancora realizzato

Kaos stamani nel pollaio:

https://www.google.it/amp/s/tg24.sky.it/milano/2021/03/13/covid-milano-traffico-linate/amp



Altro articolo di oggi per richiudere Linate de Il Foglio evidentemente non ben informato su Sala che ha già dato l’ ok mentre a Roma stanno discutendone tra tecnici:

https://www.google.it/amp/s/www.ilfoglio.it/gran-milano/2021/03/13/news/chiudere-linate-per-un-po-la-soluzione-logica-di-sea-agita-sala-2013216/amp/

Tenere aperto l'aeroporto, che potrebbe diventare anche un nuovo hub vaccinale, al momento non conviene. Sarebbe meglio concentrare i pochi voli a Malpensa e riportarla prima possibile a pieno regime.
(Il Foglio 13.3.2021)


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Nuove scale mobili ed ascensori al piano check in:

Quasi terminati i lavori per la stazione M4, si stende prato all’inglese ma temo durerà poco.

Le isole 4/5 e 9 saranno le prime ad avere i nuovi banchi check in


Isola 4/5


Isola 9

Dettagli



Allestimento muovi desk check-in isola n.9

Alcune immagini airside ampliamento corpo F.
Fonte: Skyscrepercity sezione M4

Stanno facendo un bel lavoro!!

Inaugurata oggi la prima isola check in con i nuovi desk (isola 4/5), la prossima sarà la 2/3.

Molto belle!

Self drop & check in + desk in allestimento in area 9
Area 2/3 chiusa per installazione nuovi banchi, idem Area 8.

C’è pure il Brand Mix Glocal

A me Linante continua a non emozionare neanche un po', anche se al mattino presto le file alla security, che arrivavano alle porte d'ingresso del terminal, sono un lontano ricordo.

Tutte le isole check in eccetto la n1 dove e’ relegata Alitalia sono state rifatte.

Airside i nuovi gates sono operativi da tempo (molo F piano 0) mentre la nuova area commerciale sovrastante no.
Anche il capannone provvisorio non e’ ancora stato smontato così come riposizionato il finger mancante.
La zona imbarchi extra Schenghen per ora non viene rifatta dato che bisognerà vedere quanti voli rimarranno causa brexit.
Il collegamento alla M4 e’ pronto così come la linea e’ pronta ad entrare in funzione (arrivato l'ok per la messa in esercizio) ma dato il poco traffico pax per ora il Comune di Milano ha rinviato l’apertura.

Il terminal andava rifatto con spazi più luminosi e la differenza e’ notevole, basta confrontare l'area check in Alitalia con le altre.
I colori utilizzati e le rifiniture, così come i display, danno più l’idea del city airport, con alcuni punti in comune con la M4 quale proseguimento cittadino.
Airside si e’ proseguito (corpo F) con lo stile di Aldo Rossi creando quindi un fronte omogeneo (che il vecchio corpo F non aveva); quindi il tutto è omogeneo (molti scali nei ampliamenti utilizzano stili differenti) così come già fatto a MXP con l’estensione T1 e Sat C
Il salotto buono e’ quasi pronto per accogliere nuove destinazioni e nuovi vettori, aria fresca dopo decenni bui in vari sensi.

21 anni di discussioni su una apertura totale di Linate o maggiori slots ma solo parole ma di fatto mai nulla:

https://www.malpensainsiders.com/t583-linate-che-problema-ce#7478