La ripresa parte da Malpensa 27/06/2022

Pure loro blu!!

Poste italiane cargo dopo aver attivato volo cargo regolare su a Tel Aviv ha consolidato quello su Cairo.

Torna l'esodo d'agosto, a Linate e Malpensa numeri vicini al pre-Covid: dove vanno in vacanza i milanesi

https://milano.repubblica.it/cronaca/2022/07/31/news/esodo_agosto_milano_partenze_aeroporti_covid-359813679/amp/

Negli scali il 90% dei passeggeri del 2019. Le mete preferite: in Italia, isole e Sud, all’estero Grecia, Spagna. E dopo due estati di stop, voli affollati per Stati Uniti e Canada

Milano sarà collegata a Los Angeles con vettore US, work in progress.

Air Europa ormai quasi ogni giorno utilizza si tutti i due voli giornalieri B788 e B789.
Tra l’altro la loro business è utilizzata anche da pax ptp tra Milano e Madrid.
Stanno valutando terza frequenza.

Eurowings (Lufthansa) aumenta le frequenze su MXP da Dusseldorf, Stoccarda ed Amburgo da settembre:

https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/298522/routes-in-brief-rolling-daily-updates-wc-aug-22-2022/

Eurowings has announced plans to increase service on popular business routes from September. From Dusseldorf (DUS) 10,000 additional seats will be on offer to Berlin (BER), Milan Malpensa (MXP) and Zurich (ZRH).

OAG data shows that service to BER will increase from the current 51 flights per week to 99X-weekly, MXP will grow from 12X to 18X-weekly, and ZRH will expand from 11X to 18X-weekly. From Cologne/Bonn (CGN), Eurowings also plans to increase BER flights to 6X-daily, while Hamburg (HAM)-Amsterdam (AMS) will rise from 5X to 11X-weekly and HAM-MXP will grow from 5X to 8X-weekly.
From Stuttgart (STR), flights to Budapest (BUD), Hamburg and Milan Malpensa will increase, with BUD being served up to 11X-weekly, HAM 34X-weekly and MXP 9X-weekly. Finally, from Berlin, the LCC’s route to Stockholm Arlanda (ARN) has been increased from 6X to 18X-weekly.
(Routes)
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Aumenti quindi su Milano MXP così come su Berlino, tra l’altro potrebbe essere aperta una BER-MXP ma non si sa ancora se come Eurowings, Lufthansa o Air Dolomiti.2

Mai visto un decollo da quasi metà pista con A321, in TWR si divertono ed il Wizz probabilmente andava di fretta.
Inaugurata la terza soglia sulla 17L

Dopo il famoso atterraggio tipo “appontaggio da portaerei di un MD80 Alitalia uscito sul primo raccordo (in TWR si erano ribaltati anche se poi il comandate ricevette una bella stirata da Enav ) la 35L rimane protagonista.

Abbiamo modo di credere che una ripresa dei voli Air India possa avvenire nei prossimi mesi.

Air India come altre ritornerà, tra l’altro ha pure riconfermato i vari contratti su MXP.

Aprirà in centro il Core, quelli di NY, quota d’iscrizione a partire da 10 mila euro.
Sempre piu interconnessioni tra le due città:

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A Milano apre il club super esclusivo "CORE:", non più di 500 ammessi
Attualmente ha solo una sede a New York. L'apertura è prevista a dicembre 2022, in un palazzo storico di Corso Matteotti

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/core-club-apertura-1.8016337/amp




È uno dei club più esclusivi di New York e del mondo. Si chiama “CORE:” e dal 2023, aprirà la sua seconda sede a Milano. Gli ammessi? Cinquecento. La quota annuale? 10 mila euro e poi a crescere con l'avvicinarsi dell'apertura. Il nuovo locale aprirà dicembre 2022 in Corso Matteotti 14, in uno storico palazzo di 4 mila metri quadri.

Ma quanto costerà iscriversi? La quota iniziale si aggirerà intorno ai 10mila euro (sempre meno dei 50 mila dollari per quello newyorkese), ma è destinata ad aumentare mano a mano che ci si avvicina all'apertura. Gli ammessi non saranno più 500: il 30 per cento dei membri sarà milanese, un altro 30 per cento da tutto il resto d'Italia, un 30 per cento europeo e l’ultimo 10 per cento dal resto del mondo. I membri di New York saranno anche membri di Milano.

Voli da Orio in atterraggio a Malpensa (anche su Linate) a causa del solito vento a traverso rispetto alla pista.

Dalla Winter, Iberia aggiunge un nuovo volo su MXP in orario serale.
I voli diventeranno 3 su LIN e 2 su MXP.

Prima del Covid, Iberia sia era prima trasferta totalmente a LIN, poi aveva riportato a MXP 1 volo.
Dopo il Covid le cose non torneranno più come prima.
Non ci vengano a dire che è un problema di slot.

FlyIce ha scritto:Dalla Winter, Iberia aggiunge un nuovo volo su MXP in orario serale.
I voli diventeranno 3 su LIN e 2 su MXP.

Prima del Covid, Iberia sia era prima trasferta totalmente a LIN, poi aveva riportato a MXP 1 volo.
Dopo il Covid le cose non torneranno più come prima.
Non ci vengano a dire che è un problema di slot.

Alla fine tutti tornano a Malpensa. La gallina sempre più stitica.

Gli iberici si stanno accorgendo che Air Europa con due frequenze al giorno con i 787 stanno facendo strike sia per il loro pax feeder che sul ptp (anche in business) fregandosene di Linate.

Ennesima riprova che la telenovela LIN-MXP è un problema made in Roma pet giustificare il dehub da MXP e basta.

Da che Iberia come alti vettori non trasporta da Milano solo pax ptp ma anche feeder avrà scoperto che il primo scalo per i milanesi è MXP.

AAA cedesi 4 slot su LIN, contattarmi in privato, me ne tornerò a MXP.
Ola

Se gli A330 ormai sono di casa stasera Turkish utilizza un A359 da/per Istanbul

Nuovo obika a fianco del precedente

Efficienti e veloci con personale alla fine di ogni rastrelliera.

Spotting

Volo Easyjet da MXP verso Volcanoland, tutti i pax a bordo in time ma piccolo ritardo annunciato dal comandante per attesa bagagli in arrivo da altri voli.

La moldava FlyOne, tramite la sua consociata in Amenia, aprirà la rotta tra Yerevan e Malpesa da dicembre, con due frequenze settimanali.

Wizz ha recentemente annuciato l'apertura della stessa rotta, anche lei 2xw

Al posto del vecchio Obica sono state installate le poltrone tipo Linate new.

Terminal affollato sia in A che B.

Tutti i gate remoti da A50 a 61 utilizzati contemporaneamente, chiaramente durante le ondate, ma se va avanti così ne serviranno presto altri.

Oggi davvero tutto pieno in zona Schengen. Nella prossima bella stagione non si potrà fare a meno del T2, se si vuole crescere.

malpensante ha scritto:Oggi davvero tutto pieno in zona Schengen. Nella prossima bella stagione non si potrà fare a meno del T2, se si vuole crescere.

Ne parlavo stasera con chi dirige SEA, il T1 può sopportare bene ancora parecchi mil di pax prima dei prossimi ampliamenti ma il T2 darà respiro (per 10 mil almeno) quando si deciderà chi mandarci (il messaggio è chiaro).



Sempre molto attivi gli helper SEA

Hai visto anche tu ieri che il T1 può sopportare ulteriori milioni di passeggeri, ma nelle ore di punta è pieno, non ci sono gate liberi. Quei milioni di passeggeri perciò non potrebbero volare nelle ore in cui desiderano farlo maggiormente.

malpensante ha scritto:Hai visto anche tu ieri che il T1 può sopportare ulteriori milioni di passeggeri, ma nelle ore di punta è pieno, non ci sono gate liberi. Quei milioni di passeggeri perciò non potrebbero volare nelle ore in cui desiderano farlo maggiormente.

Per la parte A nelle ondate si sta arrivando alla saturazione ma c’è ancora buona capacità fuori ondate con slot liberi che chi vorrà volare su MXP dovrà inevitabilmente prendere.

Per il settore B la capacità è buona anche, comunque sia quando si sposterà un vettore LC al T2 si avrà un po’ di respiro in attesa dei lavori di ampliamento terminal previsti.

Partito regolarmente alle 17.00 il primo volo per Amman di Royal Jordanian.
In altro gradito ritorno.



Per quanto riguarda i vettori cinesi sarà un miracolo iniziare a vederle con più frequenze tra un anno, ANA compresa.