Airitaly: messa in liquidazione (Feb20)

Qualche update nell’articolo riportato sotto.
Il più importante è che i soci hanno confermato la liquidazione in bonis nonostante la richiesta del Governo di modificarla.

http://amp.ilsole24ore.com/pagina/ACUdqkKB?__twitter_impression=true

Qualcuno inizia a rendersi conto che non c’è alcuna trattativa e che per discussioni assurde su CT e chi da Olbia non si e’ voluto trasferire a Milano si e’ perso un hub carrier e 10 mila posti di lavoro, si è tirata la corda da tempo e dopo aver dato del incapaci a Qatar Airways ora vanno a cercare udienza, che facce di....

Da quel che vedo in rete, qualche sindacato sostiene che abbiano usato IG per aggirare la quinta libertà e volare negli USA. Se non ricordo male però non c'era nessun codeshare fra IG e QR per volare da Doha verso gli USA via MXP, oltre al fatto che IG volava anche in Africa ma pare che passi sempre in sordina. Senza considerare il fatto che si parli di dumping tariffario, quando in realtà non si scostavano molto dai prezzi che aveva AZ ma qui nessuno dice nulla - come dimenticare i 300 euro a/r della FCO JFK?

A parte le chiusure schizzofreniche di BKK, DEL e BOM per cui sono ancora perplesso, il network si è poi stabilizzato anche se è stato fortemente influenzato dal 737 Max. D'altronde, se fai un hub e non hai gli spoke, non puoi fare molto nella winter.

DA960: i voli verso Dehli andavano bene Mumbai no ma si decise di puntare sugli States spostando le macchine utilizzate su India e Bangkok e ci avevano visto giusto
NY MIA e LAX ottime meno San Francisco e Toronto.
La chiusura di IG non è’ il piano o discorsi USA ma Olbia con annessi e connessi, il resto bla bla per coprire il fatto che investire in Italia in aviation e’ impossibile ecco perché chi fa soldi lo fa da fuori in Italia.
Game over

Quoto. Intanto segnalo che il sito web di IG è tornato nuovamente in essere per permettere sia la vendita dei biglietti in CT che dei codeshare. Certo però che è desolatamente triste vederlo vuoto...

malpensante ha scritto:https://www.lanuovasardegna.it/olbia/cronaca/2020/02/21/news/air-italy-qatar-pronta-a-investire-ma-solo-in-una-nuova-compagnia-1.38497850

Un interessante articolo, anche qualche passaggio non scritto proprio benissimo.
Fatti, opnioni e ipotesi sono davvero molto mescolato.

Evidenzio un passaggio, che mi sembra valido:
"Il Qatar non ha alcun interesse a proseguire con Air Italy, che continuerà il percorso di liquidazione, ma c'è la volontà di un più marcato progetto per investire nel trasporto aereo in Italia. [...] La precisazione - che arriva da fonti qatariote - conferma la volontà di impegnarsi con investimenti ma anche quella di voler abbandonare la compagnia Air Italy."

Vedo che i 330 sono ancora tutti a MXP.
I falsi insider che scrivono altrove li davano partiti giorni fa ...

FlyIce ha scritto:

malpensante ha scritto:https://www.lanuovasardegna.it/olbia/cronaca/2020/02/21/news/air-italy-qatar-pronta-a-investire-ma-solo-in-una-nuova-compagnia-1.38497850

Un interessante articolo, anche qualche passaggio non scritto proprio benissimo.
Fatti, opnioni e ipotesi sono davvero molto mescolato.

Evidenzio un passaggio, che mi sembra valido:
"Il Qatar non ha alcun interesse a proseguire con Air Italy, che continuerà il percorso di liquidazione, ma c'è la volontà di un più marcato progetto per investire nel trasporto aereo in Italia. [...] La precisazione - che arriva da fonti qatariote - conferma la volontà di impegnarsi con investimenti ma anche quella di voler abbandonare la compagnia Air Italy."

Penso che questa strada era l'unica soluzione per la proprieta' per scrollarsi di dosso tutto cio' e tutti coloro che hanno messo i bastoni tra le ruote ( o meglio tra le ali) alla compagnia.
A parte la sfortuna dei 737 max 8, personale che non ha accettato il trasferimento a Malpensa che non si e' licenziato ma ha continuato ad avere appoggi dai sindacati e dalla politica
per restare in carico alla compagnia e riscuotere mensilmente lo stipendio in molti senza guadagnarselo.Non so entrare nel merito ma penso che 500 dipendenti ad Olbia siano esagerati.
Altra cosa i costi insostenibili della continuita' sarda senza avere entrate da parte dello Stato per il servizio svolto.
Poi ci sono i costi del lancio delle nuove divise e nuove rotte, del catering business ed economic, ma erano costi dovuti per un buon servizio.

Esatto.
L'ha detto pure la Ministra De Micheli "AirItaly non chiude per ragioni economiche".

Quelle che hai citato tu sono valide, poi aggiungici i "dissidi tra soci" di cui si è sentito parlare ed il quadro è quasi completo.

Buongiorno,
in riferimento alla vicenda Air Italy, Qatar Airways rende noto che:

“Qatar Airways non ha più interesse nell’investire in Air Italy e in nessun altro progetto nel trasporto aereo in Italia, poiché il suo committment era esclusivamente legato all’operazione Air Italy, sulla base del business plan approvato con l’azionista di maggioranza Alisarda. La compagnia farà tutto il possibile nel proprio ruolo di azionista di minoranza per minimizzare l’impatto sociale per i lavoratori e per i viaggiatori, nell’ambito della procedura di liquidazione volontaria in bonis decisa con l’azionista di maggioranza l’11 febbraio scorso.”

malpensante ha scritto:Buongiorno,
in riferimento alla vicenda Air Italy, Qatar Airways rende noto che:

“Qatar Airways non ha più interesse nell’investire in Air Italy e in nessun altro progetto nel trasporto aereo in Italia, poiché il suo committment era esclusivamente legato all’operazione Air Italy, sulla base del business plan approvato con l’azionista di maggioranza Alisarda. La compagnia farà tutto il possibile nel proprio ruolo di azionista di minoranza per minimizzare l’impatto sociale per i lavoratori e per i viaggiatori, nell’ambito della procedura di liquidazione volontaria in bonis decisa con l’azionista di maggioranza l’11 febbraio scorso.”

Più perentorio di così...

malpensante ha scritto:...
“Qatar Airways non ha più interesse nell’investire in Air Italy e in nessun altro progetto nel trasporto aereo in Italia, poiché il suo committment era esclusivamente legato all’operazione Air Italy, sulla base del business plan approvato con l’azionista di maggioranza Alisarda. La compagnia farà tutto il possibile nel proprio ruolo di azionista di minoranza per minimizzare l’impatto sociale per i lavoratori e per i viaggiatori, nell’ambito della procedura di liquidazione volontaria in bonis decisa con l’azionista di maggioranza l’11 febbraio scorso.”

Sono passati dal silenzio radio alla corrente alternata: si' al mattino e no al pomeriggio.
Poi ci sono i riscontri dietro le quinte, non ne posso parlare, ma ovviamente confermano solo una delle due versioni.

basik71 ha scritto:Più perentorio di così...

Si puo' scegliere a quale versione credere...

A quanto pare la lucidità e attenzione ai vari passaggi o non e’ comprensibile o viene rigirata, Italian style.

Dopo il comunicato AQA Qatar Airways fece un comunicato stampa dove informava che da parte loro avrebbero poetato avanti e finanziato il progetto per la quota di loro competenza.

Chi non ha più partecipato e’ la Alisarda del Aga K ma a quanto pare questo è troppo difficile da digerire per qualcuno tra Olbia, Roma, sindacati e qualche deportato a MXP.

Qatar Airways dopo aver letto proposte che evidentemente non le stanno bene e’ libera di affermare quello che vuole.

I due soci hanno deciso di chiudere quindi tutto in bonis dimostrando che non sono i soldi che mancano e per Qatar il piano stava procedendo economicamente come previsto.

Quanto si sta leggendo in giro sono deliri ampiamente previsti, spiace tanto per i dipendenti, tantissimi veramente bravi e professionali, meno quelli che tifavano per una cacciata dello straniero e ritorno di Meridiana a Olbia dalla brutta Malpensa che evidentemente pensavano di averlo duro.

I-TIGI ha scritto:A quanto pare la lucidità e attenzione ai vari passaggi o non e’ comprensibile o viene rigirata, Italian style.

Dopo il comunicato AQA Qatar Airways fece un comunicato stampa dove informava che da parte loro avrebbero poetato avanti e finanziato il progetto per la quota di loro competenza.

Chi non ha più partecipato e’ la Alisarda del Aga K ma a quanto pare questo è troppo difficile da digerire per qualcuno tra Olbia, Roma, sindacati e qualche deportato a MXP.

Qatar Airways dopo aver letto proposte che evidentemente non le stanno bene conferma di non voler andare avanti.

Come al solito l'impresa estera che ha denaro, risorse e un management serio e dinamico, viene costretta ad abbandonare l'investimento che avrebbe portato
a Milano tantissimi posti di lavoro e una possibilita' di viaggiare in tutto il mondo a prezzi molto buoni, penso alle rotte lungo raggio sui 400 euro andata e ritorno.
Ancora una volta si applichera' la naspi e-o cassa integrazione che sono arrivati al massimo storico come utilizzo. Prima o poi arrivera' il default dell'italia.

Al governo tramite la Ministra interessa salvare il fondoschiena parlando solo di CT sarda, di avere in Italia un nuovo hub carrier e 10 mila persone assunte e una valanga di indotto non gliene frega nulla.
Qatar Airw non investirà più direttamente ma indirettamente, ne riparleremo tra un po’.

https://m.ilgiornale.it/news/economia/qatar-chiude-porte-allitalia-air-italy-neanche-euro-1830400.html

C'è un refuso sul titolo. Magari Qatar farà un'offerta per acquistare Alitalia? Cosa improbabile, penso.

C'è stato un pilota sindacalista di Airitaly su Omnibus la 7, questa mattina.
Hanno parlato di tutto meno che Aga Khan è stato colui che non ha voluto coprire le perdite del 2019. Poi ha riferito che i dipendenti di base ad Olbia hanno fatto causa alla società, sapendo che la società non avrebbe più mantenuto la base ad Olbia. È stato un atteggiamento ostile che si è rivelato un boomerang per loro e purtroppo anche che chi era di base a Malpensa.
Il pilota ha poi detto che è stato un errore prendere in wet leasing aeromobili bulgari e greci, lasciando i piloti dei 737 max 8 senza lavoro.

Alla fine di tutto questo, è un mio parere personale, se non ci fossero stati i 737 Max e i dipendenti sardi fossero stati tranquilli, Air Italy sarebbe ora viva e vegeta.

Che avrebbero dovuto fare per il fermo dei Max?

D960 ha scritto:Che avrebbero dovuto fare per il fermo dei Max?

Secondo alcuni far arrivare 320 da Doha in quantità, peccato che:
1. A DOH non abbiano aerei al prati da prestare
2. ENAC faccia storie: il primo e unico è stato restituito su loro richiesta

I sindacati affermano anche di non aver mai visto un piano industriale

Fare arrivare altri 737-800 in Dry lease, non so come e da quale lessor, magari dal lessor dei 737 max 8, chiedendo un pagamento posticipato o compensazione con il danno causato dai 737 max 8.

Evitiamo di riportare info o articoli di piloti o assistenti di volo, sono quelli ch ed non sanno nulla e sparano fakes a go go.
Anche se I Max fossero rimasti attivi il fatto che da Olbia non si sarebbero trasferiti a Milano il banco sarebbe salvato.
I due soci non sono scemi, Alitalia teneva personale a Roma per volare da MXP per 10 anni, questi no e ora i dipendenti a Milano debbono ringraziare quelli di Olbia.

I-TIGI ha scritto:Evitiamo di riportare info o articoli di piloti o assistenti di volo, sono quelli ch  ed non sanno nulla e sparano fakes a go go.
Anche se I Max fossero rimasti attivi il fatto che da Olbia non si sarebbero trasferiti a Milano il banco sarebbe salvato.
I due soci non sono scemi, Alitalia teneva personale a Roma per volare da MXP per 10 anni, questi no e ora i dipendenti a Milano debbono ringraziare quelli di Olbia.

Era una trasmissione in diretta televisiva di questa mattina. Non ho riportato articoli.

Noi sappiamo che era ed è una questione di personale. L'importante è che lo sappiano loro e chi li ha difesi in questi anni, aiutandoli anche in un'azione legale contro la loro azienda, Regione Sardegna e sindacati.

Parlare ora ad Airitaly chiusa su quello che si sarebbe dovuto fare mi sembra tardi, Airitaly come altri vettori ha preso aerei in WL, altri in DL ma il personale IG sempre ben inciuciato dai sindacalisti non è voluto salire su aerei in DL per poi avere la scusa e lamentarsi coi media dicendo che stavano a terra.

Oggi diversi voli nazionali sopra i 100 pax, il 26.2 in occasione dei ultimi voli in rientro a Milano vediamo quanti saranno.

Intervista TGLa7: Contratto piloti e cause dip che non hanno voluto trasferirsi da Olbia a Milano:

https://www.google.it/amp/s/tg.la7.it/cultura-e-societa/alitalia-e-airitaly-piloti-hanno-perso-il-contatto-con-la-realt%25C3%25A0-22-02-2020-147330/amp