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    Airitaly: Malpensa il suo hub

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    Airitaly: Malpensa il suo hub - Pagina 7 Empty Re: Airitaly: Malpensa il suo hub

    Messaggio Da brandoni_it 24.04.19 12:03

    Tutto qui? La Winter con solo 5 aerei lungo raggio?
    Sì da piu importanza a 12 business people che agli altri 200 normal people.

    L’hub di Milano Malpensa al centro dell’offerta invernale di Air Italy

    Nuovi orari ideali anche per il point-to-point sui collegamenti nazionali fra Milano, Roma, Napoli, Catania, Palermo Lamezia Terme e Cagliari.

    Comode connessioni dal Centro e Sud Italia per Stati Uniti, Africa, Maldive, Tanzania, Tenerife e Kenya

    Air Italy ha messo in vendita oggi il network 2019/20 incentrato sulle rotte offerte sul proprio hub di Milano Malpensa e con nuovi orari ottimizzati sia per offrire comode connessioni via Milano, sia per servire con pluri-frequenze giornaliere il traffico point-to-point fra Malpensa e Roma, Napoli, Palermo, Catania, Lamezia Terme e Cagliari.

    L’inverno 2019-20 di Air Italy prevede 112 frequenze settimanali sui voli nazionali serviti da Milano Malpensa. Per ottenere un orario dei voli ottimale e venire incontro alle esigenze dei clienti, alcuni aeromobili sosteranno negli aeroporti periferici, consentendo quindi una scelta di orari ideali per la clientela diretta a Milano per lavoro o piacere.

    Inoltre, per l'inverno 2019/20, Air Italy volerà verso le Maldive, Zanzibar, Tenerife e Mombasa, potenziando le sue consolidate destinazioni in Africa - Il Cairo, Dakar, Accra, Lagos e Sharm El-Sheikh - e i propri servizi annuali in Nord America, New York e Miami.

    Rossen Dimitrov, Chief Operating Officer di Air Italy, ha dichiarato: “Da oggi sarà in vendita il nostro network invernale e siamo entusiasti di poter offrire le Maldive, Zanzibar, Tenerife e Mombasa, tutte destinazioni molto amate dai clienti italiani durante l’inverno.


    Ultima modifica di brandoni_it il 24.04.19 12:17 - modificato 2 volte.
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    Airitaly: Malpensa il suo hub - Pagina 7 Empty Re: Airitaly: Malpensa il suo hub

    Messaggio Da Massi787 24.04.19 12:10

    brandoni_it ha scritto:Tutto qui? La Winter con solo 5 aerei lungo raggio?
    Sì da piu importanza a 12 business people che agli altri 200 normale people.

    L’hub di Milano Malpensa al centro dell’offerta invernale di Air Italy

    Nuovi orari ideali anche per il point-to-point sui collegamenti nazionali fra Milano, Roma, Napoli, Catania, Palermo Lamezia Terme e Cagliari.

    Comode connessioni dal Centro e Sud Italia per Stati Uniti, Africa, Maldive, Tanzania, Tenerife e Kenya

    Air Italy ha messo in vendita oggi il network 2019/20 incentrato sulle rotte offerte sul proprio hub di Milano Malpensa e con nuovi orari ottimizzati sia per offrire comode connessioni via Milano, sia per servire con pluri-frequenze giornaliere il traffico point-to-point fra Malpensa e Roma, Napoli, Palermo, Catania, Lamezia Terme e Cagliari.

    L’inverno 2019-20 di Air Italy prevede 112 frequenze settimanali sui voli nazionali serviti da Milano Malpensa. Per ottenere un orario dei voli ottimale e venire incontro alle esigenze dei clienti, alcuni aeromobili sosteranno negli aeroporti periferici, consentendo quindi una scelta di orari ideali per la clientela diretta a Milano per lavoro o piacere.

    Inoltre, per l'inverno 2019/20, Air Italy volerà verso le Maldive, Zanzibar, Tenerife e Mombasa, potenziando le sue consolidate destinazioni in Africa - Il Cairo, Dakar, Accra, Lagos e Sharm El-Sheikh - e i propri servizi annuali in Nord America, New York e Miami.

    Rossen Dimitrov, Chief Operating Officer di Air Italy, ha dichiarato: “Da oggi sarà in vendita il nostro network invernale e siamo entusiasti di poter offrire le Maldive, Zanzibar, Tenerife e Mombasa, tutte destinazioni molto amate dai clienti italiani durante l’inverno.


    Suppongo che non appena sappiano quali e quanti aerei avranno a disposizione metteranno in vendia l'intero network, correggetemi se sbaglio.
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 12:10

    Nuove rotte verranno aperte ma annunciate singolarmente quando si avrà un quadro certo dei WB.
    Intanto la notizia e’ che si partirà con i night stop (confermo da Sofia), come detto qui, step by step.
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 12:15

    Sino a quando non si riprenderà a sviluppare la rete di feederaggio con i MAX il lungo raggio non può essere ampliato più di tanto.
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    Messaggio Da Mattia 24.04.19 13:24

    brandoni_it ha scritto:Tutto qui? La Winter con solo 5 aerei lungo raggio?
    Sì da piu importanza a 12 business people che agli altri 200 normal.
    Mi sembra logico a meno che non si voglia fare della beneficenza
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 13:52

    Beneficienza? E che c’entra? Con 50 NB e 30 WB di rotte già programmate da aprire c’è sono dato che su Milano non c’è un buco ma una voragine, il ritardo dei MAX in flotta IG sono l’unico “vero” problema il resto fantasie.
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    Messaggio Da milmxp 24.04.19 13:57

    Per me hanno fatto bene con la winter a ripristinare Malé, Mombasa e Zanzibar, almeno si va sul sicuro ed è anche un modo per farsi pubblicità.
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 14:23

    Quelle sono destinazioni che si reggono già bene come ptp milanese quindi fanno da tappa buchi, il problema per ora e’ Boeing con sti MAX per avere un prodotto all’altezza dell immagine che AirItaly vuol avere anche sulle rotte di medio e corto, questo casino di Boeing rischia di far perdere in annno di sviluppo.
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    Messaggio Da FlyIce 24.04.19 15:06

    Massi787 ha scritto:
    Suppongo che non appena sappiano quali e quanti aerei avranno a disposizione metteranno in vendia l'intero network, correggetemi se sbaglio.
    Secondo me supponi giusto.
    Non credo proprio che questa sia tutta la Winter: seguiranno altti annunci e mi aspettola conferma in inverno di qualche rotta nuova e la ripresa almeno della BKK.

    Interessante la rivoluzione sul nazionale con l’introdizione dei night stop, che va incontro a molte richieste.
    Le coincidenze poi si sistemano e come avevo scritto mesi fa, fino alla IATA slot conference non si possono avere certezze.

    Per chi non l’avesse notato, il nazionale per la Summer è tornato a crescere: sono state ripristinate alcune frequenze, che erano state sospese per la CT e per il grounding dei MAX. Ora che c’è la copertus dei WL e la continuità non verrà operata, si sono potute ripristinare.
    Sembrava qualcosa di impossibile quando Tigi ed io l’avevamo anticipato ed invece si è concretizzato.
    Quindi “stay tuned” anche per la winter.
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    Messaggio Da Mattia 24.04.19 15:24

    I-TIGI ha scritto:Beneficienza? E che c’entra? Con 50 NB e 30 WB di rotte già programmate da aprire c’è sono dato che su Milano non c’è un buco ma una voragine, il ritardo dei MAX in flotta IG sono l’unico “vero” problema il resto fantasie.
    Devi avere frainteso la mia risposta a brandoni, non capisco la tua risposta a quanto scritto da me
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 15:30

    Il problema dei Max non e’ da poco e si sin farti salti mortali per rispettare tutti i voli feeder ed aprire la Cagliari (manca la Bari Cheever’s prevista per la summer) così come le prime tratte europee.
    Come si potrà contare sui Max inizieranno le uscite dei vecchi 737 mentre i WL lunghi proseguiranno (solo per voli nazionali).
    L’ Africa viene consolidata di in modo che quel mercato sia sempre più di AirItaly e non di Alitalia, altre destinazioni africane sono previste in Algeria Marocco e sud Africa.

    Link al comunicato

    https://press.airitaly.com/it/air-italy-in-vendita-il-network-winter-201920/
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 15:32

    Mattia ha scritto:
    I-TIGI ha scritto:Beneficienza? E che c’entra? Con 50 NB e 30 WB di rotte già programmate da aprire c’è sono dato che su Milano non c’è un buco ma una voragine, il ritardo dei MAX in flotta IG sono l’unico “vero” problema il resto fantasie.
    Devi avere frainteso la mia risposta a brandoni, non capisco la tua risposta a quanto scritto da me

    Beneficienza l’avevi scritto tu non lui 😎
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    Messaggio Da malpensante 24.04.19 15:32

    Air Italy doveva servire a tappare i buchi del network intercontinentale di Malpensa.
    L'orario invernale offre JFK e MIA, che non mancavano e destinazioni leisure della vecchia Meridiana.

    Per ora c'è un hub carrier estivo, paradossale perché si è sempre detto che Milano è business e non leisure e stagionale come Roma.

    Bisogna sperare in qualcosa di aggiuntivo, dopo l'abbandono di Delhi, Mumbai, Bangkok, la messa in letargo di Los Angeles, San Francisco, Toronto e l'aborto Chicago.

    Per Mumbai si parlava di una ripresa, per Bangkok pure, per Los Angeles un volo annuale non sembrava azzardato e invece per ora si fa la fotocopia di American Airlines e di Blue Panorama.
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    Messaggio Da malpensante 24.04.19 15:35

    La novità che spero porti frutti è il night stop dei voli nazionali, sperando che venga offerto ai vettori intercontinentali che arrivano a Malpensa.
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    Messaggio Da D960 24.04.19 15:53

    Ma per quale motivo si dà per certo che non verranno ripristinate altre rotte e che quello rilasciato sia il network definitivo?
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    Messaggio Da Mattia 24.04.19 15:53

    I-TIGI ha scritto:
    Mattia ha scritto:
    Devi avere frainteso la mia risposta a brandoni, non capisco la tua risposta a quanto scritto da me

    Beneficienza l’avevi scritto tu non lui 😎
    Si, in relazione al fatto che aveva chiesto “si da la priorità ai businessman piuttosto che alle persone normali?”
    Quindi si là si da a meno di non voler far beneficenza (o di chiamarsi AZ sovvenzionati dallo stato)
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 18:06

    Come annunciato dal CEO di AirItaly per compensare il grounding dei 737 Max e mancato arrivo di altri pronti in Boeing a parte qualche WL corto con alcuni operatori quelli di più largo respiro
    sono due con sede a Sofia, il primo vettore partner e’ Bulgaria Air ed il secondo lo scoprirete il 1 Maggio (forse anche qualche giorno prima), chi sarà stato attento avrà notato audit a MXP su 737.300, essendo coinvolto in primis vi aggiornerò, saluti da Sofia
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    Messaggio Da FlyIce 24.04.19 18:35

    D960 ha scritto:Ma per quale motivo si dà per certo che non verranno ripristinate altre rotte e che quello rilasciato sia il network definitivo?
    Per noi non è così. Questo è un po’ il sentire di molti commentatori: dovresti chiedere a loro .

    Nel mio intervento ho fatto notare che IG ha fatto cose per le quali nessuno le dava credito.
    Pure i night stop sono una bella “sorpresa”; uno le virgolette perché sono mesi che ne sentiamo parlare ma non sapevamo quando si sarebbero concretizzati.
    Meglio così dell’attuale MXP-CTA delle 5 del mattino.
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    Messaggio Da basik71 24.04.19 21:40

    I-TIGI ha scritto:Come annunciato dal CEO di AirItaly per compensare il grounding dei 737 Max e mancato arrivo di altri pronti in Boeing a parte qualche WL corto con alcuni operatori quelli di più largo respiro
    sono due con sede a Sofia, il primo vettore partner e’ Bulgaria Air ed il secondo lo scoprirete il 1 Maggio (forse anche qualche giorno prima), chi sarà stato attento avrà notato audit a MXP su 737.300, essendo coinvolto in primis vi aggiornerò, saluti da Sofia
    Molti fanno il nome della neonata Tayaran Jet. Sarà questa la seconda compagnia bulgara di cui parli?
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 22:03

    Interessante il fatto che molti ne parlino, qui a Sofia ci si prepara per la Pasqua (ortodossa), stay tuned


    Ultima modifica di I-TIGI il 24.04.19 22:12 - modificato 1 volta.
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    Messaggio Da basik71 24.04.19 22:10

    I-TIGI ha scritto:Molti chi?
    Molti :-D
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 22:14

    Troppi 😂
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    Messaggio Da FlyIce 24.04.19 22:17

    Quesi indizi sono come il famoso amaro degli anni ‘80: “per molti ma non per tutti”.
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    Messaggio Da I-TIGI 24.04.19 23:05

    Tra l’altro già all’inaugurazione della LAX guardando tra le foto chi dei settore capisce dato che non eravamo pochi.
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    Messaggio Da atracurio 25.04.19 12:28

    ho notato che con i nuovi orari viene favorito moltissimo il transito per la MIA (3 ore di anticipo rispetto alla summer con appena 1h40' di transito), ma non per la JFK (solo mezz'ora di anticipo e ben 4h di sosta!) .. ragionamento valido in entrambi i sensi e testato con la PMO e la NAP..
    sicuramente preferiranno favorire la destinazione più "debole"

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